Beiträge: 4.062
Themen: 421
Registriert seit: 09/2010
Ort: Sachsen
Baureihe: C 2 convertible
Baujahr,Farbe: 1965 gelb
Baureihe (2): 1972 orange
Baujahr,Farbe (2): C 3
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
Hallo,
da ich ja jetzt die Zylinderköpfe neu machen lasse stellt sich mir die Frage wie die Grundeinstellung des Verteilers beim Einbau vorgenommen wird?
D.h. in welcher Position die Welle, der Finger, die Zylinder stehen müssen.
kann das mal jemand erklären, oder gibt es eine Anleitung, mgl. in deutsch dafür?
Grüße
Udo
Grüße
Udo
Beiträge: 18.721
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Erst mal genau so markieren, wo er jeztz steht. Dann genau so wieder verbauen.
Danach kannst du, falls du nicht sicher bist, den Zylinder 1 auf O.T. stellen und checken , ob der Verteilerfinger auf dessen Zündkerze steht.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 3.186
Themen: 52
Registriert seit: 06/2001
Ort: Neustadt/Weinstr.
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1969 lemans blue
Baureihe (2): 1958 black/silver
Baujahr,Farbe (2): C1
Oder vorher 1. Zylinder auf Zünd-OT stellen. Dann mit dem Manual vergleichen, ob alles so ist, wie es gehört. In dieser Position aus- und wieder einbauen.
Beiträge: 579
Themen: 56
Registriert seit: 07/2008
Ort: BBC, OBB, Landkr. Mühldorf/Inn
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 1976, rot
Kennzeichen: MÜ A 9H
Corvette-Generationen:
Hi,
auf Seite 22 https://www.fette-vette.de/files/V8-Rep-...utsch1.pdf findest Du die Anleitung.
Tschau Alois...
Beiträge: 4.062
Themen: 421
Registriert seit: 09/2010
Ort: Sachsen
Baureihe: C 2 convertible
Baujahr,Farbe: 1965 gelb
Baureihe (2): 1972 orange
Baujahr,Farbe (2): C 3
Corvette-Generationen:
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
Zitat:Erst mal genau so markieren, wo er jeztz steht. Dann genau so wieder verbauen
Das habe ich auch gemacht, Verteiler an der Ansaugbrücke, Finger am Verteiler und Stellung der Riemenscheibe ist markiert,
leider habe ich nicht daran gedacht zu prüfen welcher Kolben wo steht...
ist halt das erste Mal,
Also wenn alles abgebaut war und die Ventile noch nicht wieder eingestellt sind woran sehe ich wann der Zyl. 1 in ZZP steht?
Grüße
Udo
Grüße
Udo
Beiträge: 1.612
Themen: 33
Registriert seit: 05/2011
Ort: von Zuhause
Baureihe: kein mehr
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von perlen
Zitat:Erst mal genau so markieren, wo er jeztz steht. Dann genau so wieder verbauen
Das habe ich auch gemacht, Verteiler an der Ansaugbrücke, Finger am Verteiler und Stellung der Riemenscheibe ist markiert,
leider habe ich nicht daran gedacht zu prüfen welcher Kolben wo steht...
ist halt das erste Mal,
Also wenn alles abgebaut war und die Ventile noch nicht wieder eingestellt sind woran sehe ich wann der Zyl. 1 in ZZP steht?
Grüße
Udo
Bevor Du den Verteiler montierst, muss die Spinne drauf. Und bevor die Spinne draufkommt, musst Du die Ventile einstellen. Sind die Ventile dann eingestellt, erkennst Du ja beim drehen des Motors wieder, welcher Kolben gerade oben ist. Das heisst, die gestellte Frage erübrigt sich automatisch?
Gruss Armin
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
Beiträge: 18.721
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort: Luxembourg
Baureihe: C3 L71
Baujahr,Farbe: 1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Zitat:Und bevor die Spinne draufkommt, musst Du die Ventile einstellen
Ich kann meine Ventile einstellen, ohne die Spinne abzubauen !
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 1.612
Themen: 33
Registriert seit: 05/2011
Ort: von Zuhause
Baureihe: kein mehr
Corvette-Generationen:
Zitat:Original von Wesch
Hallo
Zitat:Und bevor die Spinne draufkommt, musst Du die Ventile einstellen
Ich kann meine Ventile einstellen, ohne die Spinne abzubauen !
MfG. Günther
Ja klar. Stimmt.
Aber wenn dann erst die Ventile eingestellt werden, findet er seinen OT und kann dann den Verteiler montieren. So hab ich´s eigentlich gemeint. Bei mir war´s leztlich bei Nockenwellentausch: Ventile eingestellt, Spinne drauf, Verteiler rein.
Der Klügere gibt nach?
Wenn die Klugen nachgeben passiert das, was die Dummen wollen.
|