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Hallo Wolfgang,
es geht um einen Fusible Link, also ein Kabel mit definiertem Durchbrennberhalten, keine Flachsicherung (die wurden temporär eingebaut um fen Fehler zu finden).
Ich verstehe allerdings auch nicht, wieso man überhaupt eine 50A-Sicherung ausprobiert, wenn das doch wie von Raimund beschrieben mit 20A abgesichert gehört. Vielleicht hatte man noch nie einen Kabelbrand und wollte mal schauen, wie ne Corvette nach so nem Ereignis aussieht...
Vielleicht sollte man mal einen Profi ran lassen, wenn man sich mit Elektrik nicht auskennt, bevor man die Corvette abgefackelt hat...
Viele Grüße, Mirko
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Zitat:Original von cooper
Vielleicht sollte man mal einen Profi ran lassen, wenn man sich mit Elektrik nicht auskennt, bevor man die Corvette abgefackelt hat...
Wenn absolut keine Ahnung ansteht, ist das Zitat schon längst fällig.
Gruß, Wolle
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So,nun hab ich das gleiche Problem
Sicherung eingebaut.
20 A knallt durch
Motor geht ohne Geräuche und leicht
Also kann ja nur der Motor einen weghaben.
Mehr als 150 Watt dürfte der doch nicht haben.
Da reicht ja eigentlich 15 A aus.
Weiß jemand den Durchgangswiderstand des Motors wenn ein Windungsschluss ist muss der ja niedriger sein
ach so 1986 ein Lüfter
Gruß Gerd
ich sage nicht, daß mach ich mal - sondern - ich hab's gemacht
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Also, hab jetzt mal die Stromaufnahme des Motors gemessen
Beim Anlaufen 19 A
Kurz danach 17 A
Bei 25 A Sicherung schaltet Alles sauber ein und aus
19 A also hat der Motor max. 250 Watt
Denk mal das ist im realistischen Bereich.
Bin über andere Meinungen dankbar.
Gruß Gerd
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Hi Gerd,
ich hoffe ich denke dran, dann kann ich nächstes Wochenende ein Zangenamperemeter mitbringen und nächste Woche mal schauen, was der Anlasser bei meinem L98-Motor an Strom zieht. Dauert aber halt mindestens ne Woche und ich hoffe ich vergess das Teil nicht...
Viele Grüße, Mirko