Vibrationen im Stand zw. 1500 - 2000 U/min

[René K.]

Es gibt Neuigkeiten zum Thema Vibrationen...

Nachdem ich in einem separaten Thread ja schon beschrieben habe, daß mit den jetzt montierten neuen Lagerböcken von Motor und Getriebe die Vibrationen signifikant zurück gegangen sind haben wir weiter gesucht... wo die verbliebenen Vibrationen (zwischen 1200-1500 U/min) ihren Ursprung haben könnten.

Aktueller Stand...

Getriebe ist raus... Kupplung ab... Motor abgestützt und laufen gelassen... vibriert unverändert... Schwungscheibe probehalber ersetzt... vibriert unverändert... Schwungscheibe demontiert... vibriert unverändert.

Somit kann die Vibration nur vom Motor kommen. Balancer hatten wir schon in Augenschein genommen... sieht gut aus... nicht rissig oder gelöst. Hart könnte er sein... oder es sind Vibrationen vom Kurbeltrieb.

Daher probieren wir nun mal einen neuen Balancer (und zwar einen Fluid Balancer) aus. Hat jemand damit Erfahrungen gemacht oder kann einen empfehlen (Hersteller, Größe -> 6" oder 8"). Motor ist ein originaler 72er 200HP Basismotor.

Ich werde weiter berichten.

Gruß...
René

[René K.]

Hatte mich neulich mit einem Bekannten unterhalten und festgestellt, daß ich das Thema ja gar nicht abschließend kommentiert hatte.

Ok... also, der Fluid Dampr hat Wunder gewirkt. Damit sind die Vibrationen nun zu 99% beseitigt. Ich vermute, der alte Balancer war im Gummi vermutlich auch hart. Mit dem neuen ist nun über den gesamten Drehzahlbereich Ruhe. Ein kleiner Wermutstropfen ist der Preis von ca. € 350,-. Aber, bei dem Ergebnis würde ich das auf jeden Fall wieder so machen.

Gruß...
René

[maseratimerlin]

Nach 7 Jahren den Fehler gefunden, René?

Grinsenden Gruß

Edgar

[René K.]

Nein... 2017 schon... aber ich hatte irgendwie vergessen, das Thema hier mal abzuschließen und man will ja nicht mit einer Geschichte anfangen und dann kein Ende erzählen. Da ich letztens das Thema noch mal mit einem Bekannten hatte viel mir das wieder ein. Besser spät als nie!

Gruß...
René