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Zitat:Original von alex
Gegen die Gummidichtungen von Fellpro ist nichts einzuwenden!
Plane Deckel und eine Dichtung die nicht verrutscht sind Voraussetzung.
Natürlich funktionieren die Kork-Dichtungen auch.
Aber jetzt extra Kork kaufen???
Zitat:Original von Wesch
Hatte Gummidichtungen versucht, bekam das nie dicht. Kork und gut ist.
Gummi funzt wenn alles 100 % plan ist, bei Stahldeckel kaum moeglich.
Bekomme links/hinten, trotz "FelPro-Qualität", kopfseitig sehr guter Dichtfläche und Load-Spreadern, die Gummidichtung ebenfalls nicht leckfrei (BB-Blechdeckel). Neue Kork-Dichtungen liegen schon bereit...
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Ich hatte das Problem, dass der Kragen an den Dichtflächen der Blechdeckel, der für mehr Steifigkeit sorgt, an der Ansaugspinne an stand und die Dichtung dort also gar nicht mit Druck beaufschlagt wurde ...
Gruß
Michael St*****
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Ich verwende gar keine festen Dichtungen, sondern nur rotes Hochtemperatur-Silikon: Auf den Ventildeckl eine ca. 1cm starke Raupe aufgeben und Haut bilden lassen... ca. 15min.
Dann vorsichtig aufsetzen und etwas andrücken. Dann für einen Tag sitzen lassen und dann die Schrauben anziehen.
Mit dieser Methode kann man (bis zu einem gewissen Grad) auch verbogene Deckel oder Kücken im Zylinderkopf-Guss ausgleichen.
Gruss,
Thomas
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ich hatte in einer 75er SB Gummis die mir als "Mischung" verkauft wurden.
Sprich Kork mit Gummistückchen in Rot drin.
Weiß nicht, ob es dadurch besser wurde.
Check die Motore/Kurbelwellen entlüftung. Wenn nicht die Ventildeckel schepps sind baut sich da evtl. zuviel Druck auf.
weiss jetzt nicht ob das hilfreich war, war lange nicht mehr hier.
Greets, OLI
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Wo bekomme ich die Moroso Ventildeckeldichtungen und einen Moroso Luftfilter am schnellsten her?
Das rechte Bein durchdrücken, dann wird die Landschaft schneller und das Grinsen wird chronisch