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Hallo Zusammen,
Im Zuge einer TÜV-Abnahme habe ich die Werkstatt gebeten, einen Ölwechsel (20W50) und Ölfilterwechsel durchzuführen.
Jetzt habe ich bei warmen Motor festgestellt, dass der Zeiger bei warmen Motor zittert. Er zeigt zwar von der höhe her die Werte an wie vorher (Leerlauf, Lastlauf), aber er zittert. Bei kaltem Motor tritt dieses Phänomen nicht auf.
Ich habe den Fehler zwar der Werkstatt zur Behebung gemeldet, wäre aber trotzdem froh, wenn mit jemand einen Tipp geben könnte, woran das liegen kann.
Vielen Dank dafür im Voraus!
Viele Grüße,
Günter
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Müßte man wissen, was vorher für ein Öl drin war. Ich kann mal raten, nachdem sich bisher keiner geäußert hat:
Öl dicker, Zeigerdämpfung schon etwas verschlissen -> Druckimpulse von der Pumpe werden durch dickeres Öl stärker, und wenn das Öl etwas dünner wird, übertragen sie sich dann auf die Leitung zum Instrument. Wie gesagt, geraten :-)
Viele Grüße, Martin
18436572
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Hallo Martin,
Ölsorte wäre jetzt auch meine erste Vermutung gewesen, aber lt. Werkstatt ist vorher und nachher 20W50 gefüllt worden.
Viele Grüße,
Günter
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Hallo
Da kommen fast nur 2 Sachen ins Spüiel. Einmal das Intsrument ( denke es ist ein mechanisches ), das schwergängig ist.
Die Verbiegung der Kupferbüchse wird über Zahnrädchen auf den Zeiger übertragen.
Oder die Ölpumpe , die womöglich ein kaputtes Überdruckventil hat ( glaube ist intern in der Pumpe ).
Ähnliches hatte ich mal an nem Ascona B. Die Kugel des Ü berdruckventils war eckig . Mal dichtete die, mal nicht.
Denke, dass deine Werkstatt das finden sollte. Kann nicht so schwierig sein.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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Hallo Günther,
danke für den Tipp, werde ich mal an die Werkstatt weitergeben.
Viele Grüße,
Günter