Hallo Leute,
vielleicht kann mir von euch jemand weiterhelfen. Habe ein Problem mit meiner Weber-Edelbrock Einspritzanlage.
Als ich letzten Samstag noch eine kleine Ausfahrt machte, fing die Vette in den unteren Drehzahlbereichen plötzlich an zu Schiessen (Fehlzündungen). Da ich nicht mehr allzu viel Sprit im Tank hatte, dachte ich die Benzinpumpe hat Luft angesaugt. Also an die nächste Tanke, Sprit rein, Benzinleitung entlüften und weiter geht’s…………Denkste, das Problem war noch immer da. Also nochmals angehalten und nachgeschaut was es sein könnte. Habe dann festgestellt, dass der Verteiler nicht richtig fest war. Also den Verteiler nach Gefühl ein bisserl mehr auf früh gestellt und nochmals ausprobiert. Danach ging der Motor wie wenn nie was gewesen wäre. Bin dann nur noch nach hause gefahren. Am Montag wollte ich dann die Zündung mit der Zündpistole wieder richtig einstellen. Also Motor angelassen und warmlaufen lassen. Als der Motor einige Minuten lief, merkte ich dass die Leerlaufdrehzahl immer weiter abnahm. Das ging so weit bis der Motor ausging. Bei dem Versuch wieder zu starten, merkte ich dass die Einspritzung total überfettet, da die ganze Garage schon Schwarz war und mir vor lauter Sprit schon die Augen liefen. Da ich mich mit Einspritzanlagen nicht auskenne und mein Englisch auch nur zum Bier bestellen reicht
, tu ich mich mit der Bedienungsanleitung sehr schwer. Habe gedacht es könnte der Fühler für die Wassertemperatur sein, denn wenn der immer auf kalt steht würde das Gemisch doch auch immer Fetter sein, oder stimmt das so nicht????? Also Fühler gekauft, ausgewechselt und wieder das gleiche Problem.
Na, im Moment weiß ich nicht wo ich jetzt ansetzen soll. Aber vielleicht hat ja von Euch einer eine Idee. Ich weiß bei einem Vergaser wäre dass nicht passiert…………….aber wenn die Sache funktioniert macht`s richtig Spaß!!!!!!!!!!!!! Werde morgen auch mal mit Jörg von ACP Telefonieren. Er hat mir damals die Anlage auf dem Prüfstand eingestellt.
Bin für jede Info dankbar!!!!!!!!!!!!!
Fette Grüße
Jose
vielleicht kann mir von euch jemand weiterhelfen. Habe ein Problem mit meiner Weber-Edelbrock Einspritzanlage.
Als ich letzten Samstag noch eine kleine Ausfahrt machte, fing die Vette in den unteren Drehzahlbereichen plötzlich an zu Schiessen (Fehlzündungen). Da ich nicht mehr allzu viel Sprit im Tank hatte, dachte ich die Benzinpumpe hat Luft angesaugt. Also an die nächste Tanke, Sprit rein, Benzinleitung entlüften und weiter geht’s…………Denkste, das Problem war noch immer da. Also nochmals angehalten und nachgeschaut was es sein könnte. Habe dann festgestellt, dass der Verteiler nicht richtig fest war. Also den Verteiler nach Gefühl ein bisserl mehr auf früh gestellt und nochmals ausprobiert. Danach ging der Motor wie wenn nie was gewesen wäre. Bin dann nur noch nach hause gefahren. Am Montag wollte ich dann die Zündung mit der Zündpistole wieder richtig einstellen. Also Motor angelassen und warmlaufen lassen. Als der Motor einige Minuten lief, merkte ich dass die Leerlaufdrehzahl immer weiter abnahm. Das ging so weit bis der Motor ausging. Bei dem Versuch wieder zu starten, merkte ich dass die Einspritzung total überfettet, da die ganze Garage schon Schwarz war und mir vor lauter Sprit schon die Augen liefen. Da ich mich mit Einspritzanlagen nicht auskenne und mein Englisch auch nur zum Bier bestellen reicht
, tu ich mich mit der Bedienungsanleitung sehr schwer. Habe gedacht es könnte der Fühler für die Wassertemperatur sein, denn wenn der immer auf kalt steht würde das Gemisch doch auch immer Fetter sein, oder stimmt das so nicht????? Also Fühler gekauft, ausgewechselt und wieder das gleiche Problem.Na, im Moment weiß ich nicht wo ich jetzt ansetzen soll. Aber vielleicht hat ja von Euch einer eine Idee. Ich weiß bei einem Vergaser wäre dass nicht passiert…………….aber wenn die Sache funktioniert macht`s richtig Spaß!!!!!!!!!!!!! Werde morgen auch mal mit Jörg von ACP Telefonieren. Er hat mir damals die Anlage auf dem Prüfstand eingestellt.
Bin für jede Info dankbar!!!!!!!!!!!!!
Fette Grüße
Jose
