Beiträge: 18.720
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Danke.
Bin auch sehr gespannt über Erfahrungswerte.
675 US$ im Gegenstaz zu 1100 US$ für eine Zahnstangenlenkung , die in der Konstruktion doch etwas labiel aussieht an der Vette, hört sich schon gut an.
Die original C3 Servolenkung mag ich nicht. Fährt sich irgendwie gefährlich, finde ich.
M. Muskellenkenden G. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 274
Themen: 19
Registriert seit: 06/2003
Ort: Kühlenthal
Baureihe: C2
Baujahr,Farbe: 1967 BB blau
Baureihe (2): 1967 SB rot
Baujahr,Farbe (2): C2
Baureihe (3) : noch in Einzelteilen
Baujahr,Farbe (3) : MDA GT40
Hallo Eckhard,
der Service ist bis jetzt klasse. Antworten per e-mail kamen immer sehr schnell. Hat mich bei Problemen mit dem Fax sogar angerufen.
Die rustikale Befestigung hat sich jetzt etwas geändert und der Steering Coupler sieht jetzt auch aus wie ein Originaler.
Werde euch aber auf alle Fälle auf dem Laufenden halten.
Gruss Reinhard
Beiträge: 274
Themen: 19
Registriert seit: 06/2003
Ort: Kühlenthal
Baureihe: C2
Baujahr,Farbe: 1967 BB blau
Baureihe (2): 1967 SB rot
Baujahr,Farbe (2): C2
Baureihe (3) : noch in Einzelteilen
Baujahr,Farbe (3) : MDA GT40
Hallo Wesch,
du darfst aber nicht vergessen, dass du noch eine Servopumpe mit Bracket und Pulleys brauchst.
Gruss Reinhard
Beiträge: 59
Themen: 0
Registriert seit: 11/2002
Ort: deutschland
Baureihe: c3
Baujahr,Farbe: 69 rot
Also wenn man anstelle von Schraubenfedern eine Blattfeder einbaut ist das ein Rückschritt ins Postkutschenzeitalter.
Wenn man was wirklich gutes haben will und auch das geld dafür ausgeben will Gewindefahrwerk.
Alternativ wäre vielleicht auch Guldstrand eine Möglichkeit zumindestmal besser als das Gummizeug von Vette Products
Beiträge: 274
Themen: 19
Registriert seit: 06/2003
Ort: Kühlenthal
Baureihe: C2
Baujahr,Farbe: 1967 BB blau
Baureihe (2): 1967 SB rot
Baujahr,Farbe (2): C2
Baureihe (3) : noch in Einzelteilen
Baujahr,Farbe (3) : MDA GT40
Zitat:will diese Modifikation auf jeden fall auch wieder auf Original rückrüsten können
Schliesst das nicht ein Gewindefahrwerk aus? Für eine Coil-Over Conversion muss doch der Rahmen geändert werden.
Den grössten Erfolg hast du, nach meiner Ansicht, immer noch mit der Umrüstung auf 17 Zoll Felgen. Die hoher Schulter der von uns verwendeten Reifen (215/70 R15) trägt unheimlich zu dem schwammigen Fahrverhalten bei.
Du könntest auch noch ein "Bumpsteer Kit" sowie die "Heavy Duty Tie Rod Sleeves" verbauen - wobei die Verbesserung eher geringfügig sein dürfte.
Gruss Reinhard