Radlager C3 Hinten
#1
Hallo Vette Gemeinde,
wer kann mir sagen wie ich bei meiner 72er das Radlagerspiel an der HA exakt einstelle??
Ich habe ein quietschen beim fahren, (das nervt sehr)wenn ich das Auto hoch hebe und am Rad wackele ist merklich zuviel spiel da. Gibt es verschieden lange innere Hülsen? Hab die Mutter fester gezogen hat aber nichts gebracht.

Die Feststellbremse ist ok,neue Federn und Beläge etc.
Die kanten der Beläge hab ich auch gebrochen.

Mit quietschendem Gruß haarsträubend
Dirk
IF you cant EAT it or Fu*K it, KILL it
[Bild: img9354ij67ew09ol_thumb.jpg]
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#2
Hi Dirk,

die Einstellung des Lagerspiels hinten geht über Shims, da gibts einen Super-Thread von Corv76; guckst Du hier:

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...t=radlager

Aber hintere Radlager...... haarsträubend

Mitleidige Grüße,
Carsten
Nr.3
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#3
Hallo Carsten,
danke für den link,ist ja super beschrieben huldigen!!! Werde mich die tage mal dran machen.

Danke für den Tip
Gruß Dirk Hallo-gruen
IF you cant EAT it or Fu*K it, KILL it
[Bild: img9354ij67ew09ol_thumb.jpg]
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#4
Hallo

Oefters wird Spiel der Steckachsen im Hinterachsgetriebe mit Radlagerspiel verwechselt.
Kannst du das rad hineine/heraus ziehen, dann ist es Erstgenanntes, darf bis knappe 5 mm haben.
Hast du aber Spiel, wenn du das Rad oben und unten greifst und kippst, ist es Radlagerspiel. Wenn du das spührst, hast du aber schon andere Probleme, wie Bremsen, die Luft ziehen usw.
Die hinteren Radlager einstellen, bringt ohne Wechsel überhaupt nichts. Zum Wechseln braucht man etwas Erfahrung und spezielles Geschirr, wie Corv76 es sehr gut beschreibt.
Ist aber trotzdem keine Hexerei. Ich habe es das erste Mal sogar richtig hin bekommen. Engel

Mach nur sicher, von wo dein gefühltes Spiel wirklich kommt, da du dir sonst Arbeit machst, die nix bringt.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#5
Hallo nochmal.

Quitschen kommt zumeist von den Bremsbelägen, nicht von Radlagern. Die machen, wenn hinüber eher ein röhrendes Geräusch.
Quitschende Bremsbeläge kann man mit Plastikhülsen, die zwischen Beläge und Sättel an den Kopfenden gesteckt werden, beheben.
Benutz mal die Suchfunktion.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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#6
Hallo,

hab zwar keine Antwort aber als "Nochnichtfahrer" aber C§ Interessierter eine Frage. Kann mir jemand nen Tipp geben, wieviel eine C3 (am liebsten 1982 Crossfire) in sehr gutem Zustand kosten darf/soll ?
Die Preisunterschiede bei Händlern (z. B. Corvette Center, Mörfelden und Sport&Musclecars, Speyer) sind doch sehr unterschiedlich. Einmal über 20.000 €, mal unter 15.000.

Gruß
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#7
Hallo Dietrich,

das Thema hatten wir gerade Gestern: https://www.corvetteforum.de/thread.php?...17333&sid=

Gruß und Willkommen Hallo-gruen
Wilfried
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#8
Vielen Dank.

Schönen Tag noch !
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#9
Hallo Günther,
Das Problem mit der Bremse hab ich auch,dadurch das zuviel spiel da ist kippt die Nabe, wenn ich die bremse trete ist ruhe weil sie sich dann wieder zentriert. Hatte ja schonmal alles auseinander um die Lager neu zu fetten. Werde jetzt aber alles tauschen,hab nur eine hülse drin und die ist zu lang,daher das spiel. Ich müßte die hülse kürzen um das spiel zu verringern!!?? Weiß nicht was der vorbesitzer da gemacht hat..... haarsträubend
Trotzdem danke für deine Tips
Gruß Dirk Hallo-gruen
IF you cant EAT it or Fu*K it, KILL it
[Bild: img9354ij67ew09ol_thumb.jpg]
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#10
Hallo

Wenn die Hülse zu lang ist, ists die Falsche.
Kauf dir ein komplettes Shimkit ( oder 2 ) und benutze deren Hülse, dann kannst du mit den beiliegenden verschiedentlich dicken Scheiben genau einstellen.
Du musst aber solch ein Spindle-Setup-Tool haben oder selbst basteln, sonst musst du jedesmal die neuen Lager wieder abziehen und höchstwahrscheinlich beschädigen.

Viel Glück. Günther
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