Tacho / Tachosignal

[Dutch-C3]

Grüßt Euch,

ich hab eine 74er Stingray und habe eine Frage zum Tachosignal.
Kann mir jemand sagen, ob es einen Adapter gibt, der das analoge Tachosignal in ein digitales umwandelt. Gibt es einen Tachowellenadapter o.ä.?

Grüße Dutch

[DiDi]

Hallo

Bin mir sicher das es da eine Lösung von VDO gibt, kann sie mementan aber nicht finden.

DiDi

[speutz]

Gibt es. Bin jetzt nur zu faul zum Suchen.

Dabei wird ein Magnet auf die Kardanwelle geklebt, gegenüber an die Karosserie kommt eine Spule, in der durch das Magnetfeld ein Strom induziert wird, welcher wiederum vom Tacho "gelesen" werden kann.

Gruß
Reiner

[STRUPPI]

@ Dutch-C3:
Bei Deiner pauschalen Frage kann ich hier leider nur eine pauschale Antwort geben:

Jede Menge "Tacho-Signal-Wandler" gibt es auf dem Markt:
Analog zu Digital und Digital zu Analog.
Für Tachowellen, Getriebeanschlüsse, Kardanwellen, für "nostalgische" Tachowellen-Analog-Instrumente usw.

Wenn Du noch einen Tachowellen-Anschluss am Getriebe hast, gibt es da einen Speedometer-Impuls-Geber (z.B. vom GM und sehr vielen Anderen Herstellern) + Module, mit welchem ein "Feinstabgleich" vorgenommen werden kann.
Natürlich kannst Du diesen Speedometer-Impuls-Geber auch in einen Tachowellenkreis irgendwo einbinden (für jene Interessant, welche auf das Vacuum-Cruise-Control nicht verzichten möchten).


Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Dutch-C3]

Hallo,

dank Euch erstmal für die Antworten.
Um es etwas einzugrenzen, ich brauche für den Tacho den ich verwenden möchte einen Sinusimpuls von 8 volt Spitze.
Bekomme ich den mit einer Eurer Lösungen?

Gruß Dutch

[STRUPPI]

@ Dutch-C3:
Ein digitaler Speedometer, welcher ein echtes Sinus-Signal, eventuell auch noch mit negativer Amplitude, benötigt, ist mir nicht bekannt.
Das Wort "Sinus oder Sinus-Signal" sagt nichts über die Art der Sinuskurve aus.

Derartige expliziede Aussagen findest Du bei Wechselrichtern, welche aus Gleichspannung eine Wechselspannung elektronisch formen.

Du musst bitte erst einmal klähren, ob auch synchrone Sinus-ähnliche-Nadelimpulse ausreichen.
Dann muss geklährt werden, ob diese Impule von nur einer Polaritätsrichtung sein dürfen.

Dann brauchst Du die Information, bis zu welchem Frequenzbereich diese Impulse maximal am Instrumenteneingang auftreten dürfen (XXX Impulse entsprechen YYY-Instrumenten-Anzeige).

Echte Sinus-Kurve bedeutet Synchron-Generator (änlich der LIMA, aber ohne Gleichrichter und nur Zweiphasig).

Sinus-änliche-Nadel-Impulse bedeutet "Dauermagnet-Generator" (entfernt ähnlich dem Fahraddynamo) oder Hall-Generator, wobei der Hall-Generator eher für Rechteck-Imluse benutzt wird.

Limitierung der Spannungshöhe auf 8V kann durch ein nachgeschaltetes Modul erreicht werden, wenn diese Spannungsgrösse nicht schon, wie beim Fahraddynamo, durch Eisensättigung begrenzt wird.

Die üblichen elektronischen Speedometer verarbeiten Impuls-Signale und/oder Rechteck-Signale von nur einer Polaritätsrichtung.
Ebenfalls elektronische Tempomaten.

Ich hoffe, das war jetzt nicht zu viel "Nachfragen".

Bei Deinem "Instrument" handelt es sich aber nicht um einen digitalen Frequenzmesser für Kleinspannung im Wechselspannungsbereich?
Das wäre der Hammer für mich.
Aber natürlich gäbe es dafür auch eine Lösung.

Also, die "normalen" Tachowellen-Impuls-Generatoren geben eine Spannung ab, welche, je nach Produkt/Hersteller bis zu ca.12V Spitzenspannung abgeben.
Die Masse der Produkte liegt bei 9V-10V Spannungsspitze.
Deren einzige Bestimmung ist die Impulserzeugung in abhängigkeit der (Tacho-)Wellendrehzahl.
Durch ein nachgeschaltetes Modul kann Dir jede maximale Spannungsspitze angeboten werden.
Natürlich mit dem erhalt der Spannungskurvenform.

Ich habe auch so ein Modul, allerdings mit Filter, um Störsignale zu unterbinden, integrierter Flankenauswertung und Polaritätsänderung (Positive Impulse werden in negative Impulse geändert) für elektronische Geschwindigkeitsanzeige und elektronischem Tempomat.
Wurde aber noch nicht bei mir als autarkes System eingebaut.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[Dutch-C3]

Hallo Struppi,

habe von dem Tachohersteller erfahren, daß ich z.B. den Impulsgeber von Becker verwenden könnte. Bei e-bay wird so ein Stück angeboten (siehe Link).
Kann ich den verwenden?
Übrigens tausend Dank für die ausführliche Erläuterung.

Gruß Dutch

https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie...ink:top:de

[STRUPPI]

@ Dutch-C3:
Na das ist ja mal eine Aussage
Du brauchst also einen "nulpen" Tachowellen-Impulsgeber (Nix echtes Sinus-Signal).

Da gibt es fast 100 Anbieter, welche solche Tachowellen-Impulsgeber verkaufen.

Wenn Du genau diesen haben möchtest, kaufe ihn.

GM stellt ebenfalls solche Dinger her (oder lässt Herstellen).
https://www.classicinstruments.com/produ...tCode=SN96

Ich habe meinen von
https://www.zemco.de/

Aber es gibt noch massig andere Vertreiber für Tacho-IMP-Geber.

Über das I-Netzt kannst Du sehr viel Anbieter finden.

Achte auf die AUTOMOTIVE-Spezifikation!!

Solltes Du nur noch diesen einen digitalen Geschwindigkeitsmesser in Deinem Kraftfahrzeug haben und Deinen Original-Speedometer deaktivieren/ausbauen, muss dieses "neue" Instrument eingetragen werden (Betriebserlaubniss erlischt sonst).

Ich zockel lieber mit autarkem Zweitsystem rum, das muss nicht eingetragen werden.

Hinweise findest Du in der StVZO.

Na, jetzt ist Dir geholfen und Alles wird gut

Viel Spass wünscht Dir der OSC-Canibalist STRUPPI