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Frank: Das ist doch gar nicht so unschlau. Die Temperaturen sagen ja nur an, wann das Thermostat offnet, nicht unbedingt, wie warm das Wasser wird.
Da bin ich dann beim ha__pe.
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Zitat:Original von Wesch
Hallo
71 C sind 160 F.
Hatte ich im BB und der Motor laeuft viel zu kalt damit.
Habe jetzt wieder nen 195 F drin ( 90 C), der aber jetzt mit meinem Elektroluefterschalter ueberkreuzt.
Werde den 180 F ( 82 C ) probieren, ansonsten den Elektroluefterschalter tauschen gegen einen mit etwas hoeheren Schaltwerten.
MfG. Günther
Hallo Günther
Hast recht, habe gestern Abend an A.... gefroren, null Heizung.
Habe mich für den 180 F (originaler Visco-Vent) entschieden.
Und was lehrt uns das ? Man sollte manchmal den Susern mehr Glauben schenken, dadurch
kann Knete, Ärger und Zeit gespart werden.
Gruss
Wolfi
Mit einem Geist in engen Schranken werde ich mich niemals zanken.
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Zitat:Original von STRUPPI
Zitat:Original von amadeo
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Habe mich für den 180 F (originaler Visco-Vent) entschieden.
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Gruss
Wolfi
Wenn ich das richtig sehe, hast Du eine 1970er C3 BB (454) und dort wurden die VISCO-Lüfter für 195°F vorgefertigt, einige wenige Fahrzeuge der BB-Serie haben eine VISCO-Lüfter-Feineinstellung von 196° bis 197° für Vollkontakt erhalten.
Daher gibt es Anleitungen, wie Viscolüfter einzustellen sind.
Die SB-Serie erhielt die gleichen Viscolüfter, wie die BB diesen haben.
Auch bei den SB's wurden nur wenige Fahrzeuge mit fein eingestelltem Viscolüftern ausgeliefert.
Ich hatte diese "Modifizierunge/Einstellung" bei der Änderung von 195°F auf 180°F Thermostat bei meiner C3 unternommen.
Grüsse vom OSC-Canibalisten
Hallo
Ja, habe eine 70er 454, wie kann man die Einstellung der Visco-Lüfter ausfindig machen, und die
Feineinstellung vornehmen?
Wäre dankbar für den Tipp. Dank zum Voraus.
Gruss
Wolfi
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