Frage zu Pulverbeschichtung
#1
Hallo Zusammen,
ich habe mal eine technische Frage in Richtung Pulverbeschichtung. Vor etwa einem Jahr habe ich den Luftfilter von meinem Chevy Caprice Cabrio schwarz pulvern lassen. Leider hat der Beschichter das Teil mattschwarz gemacht und ich wollte es aber glänzend haben. Nun bin ich gestern wieder zu ihm und wollte das Teil komplett strahlen lassen aber das geht nun kaum mehr ab. Er hat den Filter nun rauhgestrahlt und will drüberpulvern...das wäre absolut kein Thema und regelmäßig so gemacht....kann es nicht sein, das sich das neue Pulver gar nicht verbindet mit der alten Beschichtung?

Danke für Eure Meinung hierzu....ach so....chemisch Ablacken geht nicht weil zu viele Klappen, etc drin die das nicht vertragen...zu doll strahlen auch nicht weil zu fragil...
  Zitieren
#2
WISSEN MACHT AAAAAAHHH
keine
  Zitieren
#3
Hallo techdata1,

funktioniert ohne Probleme. Wird öfters so gemacht um höhere Schichtdicken zu erreichen.

Gruß Oliver
  Zitieren
#4
Ja, mehrere Schichten gehen ohne Probleme !

cu Volker Yeeah!
Alles hat seine Zeit. 
  Zitieren
#5
Super! Vielen Dank für Eure Antworten, das beruhigt mich wirklich.
Grüsse aus Essen, Kai
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Frage zum TH 400-Getriebe Freistaat 8 10.768 16.08.2020, 00:21
Letzter Beitrag: Freistaat
  Frage an die Automatik Fahrer Karl-800 23 12.996 30.03.2020, 13:29
Letzter Beitrag: Karl-800
  Mal eine Frage an die Holley Vergaserspezialisten Jose 2 3.876 08.12.2015, 16:18
Letzter Beitrag: sl8001
  Porsche 993 Frage!!! NightriderV8 4 4.582 21.12.2014, 19:10
Letzter Beitrag: Herbie S.
  Frage: Autotransportanhänger Anhängelast HGW 39 9.037 28.03.2014, 19:36
Letzter Beitrag: HGW

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de