Bremsprobleme '74 Corvette

[Günni]

Hallo an alle, die mich so nett unterstützt haben bei meinem Problem mit den Bremsen.
Also,.... ich hab das ganze System noch mal (zum 4 oder 5.Mal) entlüftet - und siehe da, jetzt habe ich einen Superguten exakten Bremsdruck. Dabei kamen aber nur ganz wenig Luftblasen mit heraus, ich hab' extra aufgepaßt und am Entlüfter-Schlauch nachgeguckt !!! Ist aber alles schon sehr merkwürdig...bei den paar Bläschen.
Die Kontrolleuchte ist jetzt auch wieder aus - vielleicht lebt das Auto ja doch, wer weiß ?
An Frank Dragun - ich habe DOT 4 benutzt.
An Thomas - die 31 mm hab ich auch exakt so gemessen.
An Frank 454 Big - die Reihenfolge hab' ich exakt nach Deinem Vorschlag eingehalten.

So,...jetzt stelle ich die Zündung noch ein wenig ein und den Vergaser - dann müßte die Kutsche wieder blubbern. Wenn's Probleme gibt, weiß ich ja an wen ich mich wenden muß.
Danke für Alles - bis zum nächtsen Mal !!!

Günni

[Günni]

Ich hab's mit schwarzem Bremssattellack gemacht (gibts bei KTS / Auto Teile ,Unger etc...), das sieht gut aus und kann jederzeit wieder erneuert werden. Bisher hat ausgetretene Bremsflüssigkeit dem Lack noch nix anhaben können.

Günni

[Wesch]

Die Farbe würde sich in null komma josef ablösen.

Hallo

Es gibt schon spezielle Farben, die nicht durch synthetic Oel abgelöst werden.
Im Flugzeugbau wird die benutzt, da das Hydraulicöl die gleichen farbablösenden Eigenschaften hat, wie Bremsöl.
SICKENS glaube ich, benutzen wir .
Ansonsten verzinken ( Feuerverzinken ), danach die Dichtflächen hohnen.
Oder son super ge..n Chromdingsda ....

Meiner ist auch braun.

Günther

[V8yunkie]

Nur so zur Info: Mein alter HBZ hatte eine seltsame Eigenheit, für die ich bis dato noch keine Erklärung habe. Die Dichtfläche, auf der der Deckel aufliegt ist nicht exakt plan sondern hat einen "Knick" von ca. 1,5mm - d.h. wenn ich ein Haarlineal auf das vordere Ende und den Steg in der Mitte auflege, dann habe ich am hinteren Ende einen Spalt.

Kaum zu erklären, denn ich denke nach dem Guß des Gehäuses wird da einmal drübergefräßt und fertig. Amis!

Für mich ist das die Ursache, warum immer etwas Flüssigkeit rauskam.

Der neue HBZ ist exakt plan - und siehe da: Furz-trocken. Lackiert mit Mattschwarz und prima...

Schau doch mal bei Deinem HBZ nach, vielleicht ist der auch "krumm".

Gruß,
Thomas