Welches Öl für neuen Motor 502
#1
Welches Öl ist für einen neuen 502 Motor zu empfehlen? Auch weiß ich nicht wie viel Öl in den Motor
muß. Es ist eine Dragrace-Ölwanne verbaut,allerdings ist der Ölpeilstab auch nicht Original Ist so ein Customteil mit flexiblem Schaft. Ist sowas verlässlich? Grüße von der Ostsee Frage
  Zitieren
#2
Wenn du vom GM Crate sprichst: der nimmt eigentlich alles.
GM sagt man soll nur am Anfang mineralisches Öl nehmen, dann kann man auf vollsynthetik 5w30 wechseln. Aber im US Forum wird alles mögliche empfohlen nicht zu letzt auch 20w50 um den Ölverbrauch niedrig zu halten. Und so halte ich es momentan auch.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#3
Zur Ölmenge gibt es meiner Meinung nach nur eine richtige Vorgehensweise:
- Der Verkäufer muss Dir sagen, wieviel da (mit oder ohne Filter) reingehört.
- Diese Menge einfüllen, Motor kurz (20sec) laufen lassen, 5min stehen lassen
- Ölstab MAX-Markierung checken und ggf. ändern (neue Markierung auf Peilstab oder Rohr kürzen)

Zuviel Öl erhöht den Ölverbrauch und Benzinverbrauch bzw. kostet Leistung (Kurbelwelle wird "gebremsst"). Das ist SPÜRBAR... (rate mal, woher ich das weiss).
Zuwenig ist gefährlich - aber das dürfte wohl klar sein.

Gruss,
Thomas
  Zitieren
#4
Hallo-gruen Kann man die Ölsorte 1:1 für die Boss Hoss 502 BB nehmen? Weiß leider nicht was da reinkommt - hätte 5w30 genommen...? ...und am WE beim USCC in Dresden meinte ein Hoss Fahrer das die BB 8.2l Motoren extrem empfindlich auf etwas zu wenig Öl wären - sollte bei jedem Tankstop kontrollieren...?
 
















  Zitieren
#5
Welcher Motor ist denn nicht empfindlich auf zu wenig Öl?
Kann mir aber vorstellen, dass beim Mopped eh keine Ölwanne drunter passt und das eh schon knappe Volumen noch knapper wird. Dazu noch die Kurvenlage. (Weis nicht ob man bei der Boss Hoss von sowas sprechen kann sich vor Lachen auf dem Boden wälzen )
Hier das Manual zum zz502:
https://paceperformance.com/files/pdf/ZZ...e_Base.pdf
Aber wie gesagt: Es wird gern ein 20W50 genommen da der Motor low tension oil rings hat. Die haben weniger Anpressdruck und damit mehr Ölverbrauch.
Und alles was dazwischen liegt kann man dann logischerweise auch rein tun, 10w40 oder 15w40.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#6
Und kein Wort vom Öl-System... weder Füllmenge, noch verbaute Ölpumpe oder soll-Öldruck.
Echt klasse, die Amis.
  Zitieren
#7
Hallo-gruenOK, Danke! Da würde ich mit dem 5W30 ein Stück danebenliegen. Frag dann meinen Nachbar - der kippt sowas wie 20W50 in seine Russenkarre.
Da bewahrheitet sich wieder sein Spruch: Amis sind Russen mit Westgeld... Übrigens heißt Kurvenfahrt bei der Boss Hoss Schieflage. Feixen
 
















  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Getriebe schaltet im 2ten Gang den Motor aus. Pepsi79 6 1.379 20.08.2024, 13:13
Letzter Beitrag: 78er_pace
  Überholter Motor Ölverbrauch tkhein 42 8.359 30.07.2024, 23:06
Letzter Beitrag: Wesch
  Neuer Vergaser, Motor läuft nicht und Frage zum Vakuum TCorvette 7 2.819 13.01.2024, 16:30
Letzter Beitrag: Dranner74
  C3 tropft heftig zwischen Motor und Getriebe ESB 25 5.869 19.07.2023, 20:24
Letzter Beitrag: perlen
  Nach längerer Fahrtzeit Motor aus holgivette 10 4.570 16.06.2023, 20:39
Letzter Beitrag: Z06FAN

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de