Lenkung
#11
@ 454Big:

Nein,das ist nicht meine Vette. Bei mir ist im Motorraum noch immer gähnende leere wegen des fehlenden Motors. Heulen (aber in 3-4 Wochen ist es so weit)

@ Black71:

Ich habe leider keinerlei Erfahrungen mit den Zahnstangenlenkgetriebe-umbau bei der C3 und würde dieses auch nie in betracht ziehen. Die Gründe dafür habe ich bereits in meinen vorigen Posting genannt.
Gruß
STEFAN
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#12
Hallo

Im US Forum wurde und wird sehr viel über Dieses geschrieben.
Die Meisten beurteilen den Umbau als das Beste, was sie ihrer Vette antun konnten.
Einige wenige meinen, dass es zu leichtgängig sei.
Das schwabbelige Geradeauslaufen der alten Servolenkung ( weshalb viele Hi-performance Vetten manuelle Lenkung haben ) , soll aber komplett verschwinden.
Interessant wäre zu wissen, was der TUV dazu sagt.
Deshalb würde es auch mich interessieren, ob es schon jemand hier verbaut hat.

MfG. Günther Prost!
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
@ Black71:

Zur Zeit wird gerade in Ebay ein neuwertiger Zahnstangenlenkgetriebe - Umbaustatz wie es bei Ecklers gibt um 899.- Euro versteigert. (Neupreis bei Ecklers 1200.-$)

https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie...gory=14775
Gruß
STEFAN
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#14
@ Stegs
Danke für den Hinweis ! Der Verkäufer hatte sich schon vor einigen Wochen bei mir gemeldet und die Lenkung für einen noch niedrigeren Preis angeboten.
Da ich aber von professioneller Seite die Auskunft bekam, daß diese Lenkung nur sehr wenig Rückstellkräfte besitzt ( auch bei entsprechender Einstellung an der Vorderradaufhängung ! ) , habe ich dann vom Kauf Abstand genommen, auch wenn diese wohl präziser funktioniert als die Serienlenkung im neuwertigen Zustand.

Viele Grüße an Alle

black 71
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