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Danke erstmal. Ja bei LL ist theoretisch zu voll... Ich stehe ja nun beim US von USE also theoretisch viel zu voll.
Das Öl schäumt nicht und es qualmt auch nicht. Ich werde also noch etwas so rum fahren und dann mal das Öl ablassen und neu befüllen.
Evtl. Dann noch nen neuen Stab kaufen.
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Hallo
Wie erkennst du, dass das Öl nicht schäumt ?
Wenn die Kurbelwelle/Pleuel ins Öl schlägt, wird daraus kein Eischnee.
Luftbläschen im Ölkreislauf erkennt man kaum, vielleicht an einem geringfügig geminderten Öldruck, abhängig von der Menge und Grösse der Bläschen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
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Ich dachte man sieht evtl. Nen paar Bläschen am peilstab.
Wie finde ich heraus ob die Wanne Original ist und ob das Rohr wo der Peilstab steckt nicht gekürzt wurde etc?
Woher weiß ich wieviel Liter Öl ich befallen muss, finde darüber nichts im Bordbuch.
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Hi Daniel,
die Füllmenge für das Motoröl findest Du auf meinem USB Stick in der PDF "Wartung" auf Seite 4. Allerdings in US-Maßeinheit. Musst es dann halt umrechnen.
Ansonsten durchforste mal die auf dem Stick abgelegten Doromey Handbücher.
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Alles klar, danke!
Ich hab es, (5 qt) 4,7 Liter. Also waren 2 Liter zuviel drin. Jetzt passt es wieder.