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ja klar würde das gehen aber ob es dann wirklich günstiger kommt ist die Frage.
Leider gibt es auch hier nicht mehr an jeder Ecke jemanden der die Welle schleifen kann.....
Müsste dann alle Lager und auch gleich die Hydros tauschen weil ja Späne in der Ölwanne waren....
Dann Kopfdichtungen , Schrauben.....
habe auch schon so einiges überlegt , oder gleich aufbohren lassen und einen Stroker 427 draus machen
oder halt den originalen GM mit 480HP LS3 rein der kosten 500 mehr als der 430 HPLS3
Fragen über Fragen.
Jetzt steht er mal in der Garage unter der Plane , bin nächste Woche auf Seminar da habe ich Zeit zum nachdenken :-)
Markus
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Hallo Markus
ich habe gerade von deinem Problem gelesen.
Wir drücken dir fest die Daumen das dein Baby bald wieder gesund ist.
Kommt ihr Sonntag trotzdem ins Meilenwerk?
Würde uns sehr freuen euch zu sehen.
Lieben Gruß
Jürgen & Edeltraud
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Hallo Markus
tut mir leid zwecks deinem Lagerschaden
und das bei deinem LS3 ich würde die Welle vermessen und schleifen lassen
Plane ab und durch
Bis bald zur nächsten Ausfahrt
Gruß Herbert
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Zitat:Original von muk69
Ne Fest ist sie nicht gegangen hat nur geklappert ab 1500U/min....
Habe ihn wieder zusammengebaut und bin damit auch wieder weg gefahren.
Die Kurbelwelle hat leider auch Riefen wen man mit dem Finger drüber fährt ansonsten hätte ich nur neue Lagerschalen rein gemacht aber so wäre es ja nur "geflickt" und ich hätte kein gutes Gefühl dabei.
Wird wohl auf einen neuen Motor raus laufen.
Markus
Ich kann ja etz net beurteilen wie stark die Riefen sind. Wenn du eh gleich einen neuen Motor anstrebst würde ich es drauf ankommen lassen und die Fläche fein polieren (Schmirgelleinen etc.) das aus den Riefen nix übersteht. In den Riefen hat des öl schon mal platz und es wird sich wohl nicht mehr fressen.
Die Lagerschalen wechseln und des polieren der Lagerstelle kannst doch von unten durchführen.
Neue Lagerschalen rein, Ölwanne und Kurbelwelle säubern, Öl und Filterwechsel und fertig. Hast doch nix zu verlieren, wenn er nicht ordentlich läuft kannst immer noch den Motor tauschen.
Viel Glück
Gruß Michi
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Kannst ja auch mal den Durchmesser der Lagerstelle mit dem Micrometer überprüfen...
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Hallo,
das habe ich auch schon in erwägunggezogen aber nicht nur den Zapfen schleifen sondern die ganze Kurbelwelle und dann alle Lager neu , wenn schon denn schon weil ob nicht auch in einem anderen Lager evtl ein Span rein ist.....glücklicherweise sind die Teile ja nicht so teuer bei unseren Motoren habe mich gestern etwas aufgeschlaut, nur muss der Motor raus und komplett zerlegt werden um ihn sauber zu machen das wäre es schon wert und jemanden der die Welle schleift ist auch gefunden.
Dann steht noch ein gebrauchter zur Debatte von eimem Forumsmitglied oder eben ein neuer mit 2 Jahren Garantie ist in GB relativ günstig und da es EU ist fallen da keine Steuern und Zoll an.....
Fragen über Fragen......
Danke Euch allen für die Anteilnahme , sie wird wieder fit gemacht für nächste Ausfahrten nur morgen da klappt es leider nicht zum Meilenwerk , beim nächsten Mal sind wir wieder dabei.
@ Wenzel
nein Verkauf kommt nicht in Frage da Sie jetzt endlich fertig war insofern so ein "Projekt" jemals ferig wird, Innenraum ist bis auf Sitze fertig , Lenkrad kommt nächste Woche , ZR1 Spoiler ist auch lackiert und die Front auch montiert inklusive der Lichter mit Echtcarboneinsätzen......
Die Lady wird schon wieder ......
Markus
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Hallo Markus!
Nimm den LS3 Motor den du angeboten bekommen hast. Ich lernte den Besitzer kennen und habe den besten Eindruck von Ihm. Dieser Motor wurde bestimmt sorgsam gefahren.
Gruß
Norbert