Beiträge: 124
Themen: 21
Registriert seit: 05/2003
Ort:
Soest NRW
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1973
Corvette-Generationen:
Frage an die Schraubergemeinde
Als ich vor ca.10Jahren meine Karosse wieder auf den Rahmen setzte und ich
letztes Jahr kürzere Federn vorne einbauen lassen habe,fiel mir auf, dass von vorne gesehen
die linke Seite 2 cm höher ist.Vielleicht lag es ja an meiner damals nicht ganz sauberen
Arbeit.Ich habe zu der Zeit nicht nachgemessen.Heute, wenn Sie vorne tiefer liegt
fällt das natürlich auf und stört mich wenn Sie von vorne schief ist.
Meine Frage ist nun
kann Ich den Vorderbau (crossmember und frame to crossmember)so verstellen
das beide Seiten gleich hoch sind?
Ist dort so viel Spiel in den Langlöchern?
Mit fragendem Gruß
Holger
Beiträge: 124
Themen: 21
Registriert seit: 05/2003
Ort:
Soest NRW
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1973
Corvette-Generationen:
noch zur Info
Baujahr 1973
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Die Karosserie wird immer dem Rahmen angepaßt, nie umgekehrt.
Beiträge: 18.720
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Da müsste man wirklich mal genau nachmessen, was wo genau höher liegt.
Ist es die gesamte Karosse oder eher nur eine Feder, die höherdrückt.
Sogar durch verstellen hinten kann man vorne den Wagen kippen.
Müsste also ales mal nachgemessenn werden, um rauszufinden , was machbar wäre.
Notfalls zu nem Spezi fahren, wie Jörg in Euskirchen.
Der braucht sicherlioh nur einen Blick draufzuwerfen, um zu sehen , was wo verstellt werden müsste und kann.
MFG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 124
Themen: 21
Registriert seit: 05/2003
Ort:
Soest NRW
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1973
Corvette-Generationen:
Die hinteren Bolzen zum tieferlegen hab ich eingemessen.Beide Seiten sind gleich.
Bloß vorne wie geschrieben.Wenn es ein Trick gibt, bin ich Lernwillig.
Guenther ,geb mir mal die Telefonnummer von dem Jörk.(oder username).
MFG Holger
Beiträge: 26.910
Themen: 548
Registriert seit: 03/2003
Ort: .
Baureihe: Keine einzige.
Baujahr,Farbe: Wie peinlich!
Jörg heißt Jörg und nicht Jörk.
http://www.acp-euskirchen.de
Beiträge: 124
Themen: 21
Registriert seit: 05/2003
Ort:
Soest NRW
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1973
Corvette-Generationen:
Danke Dir für die Adresse Frank
Beiträge: 18.720
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
Hallo
Oha, jemand, der Jörg nicht kennt. Dachte nicht, dass es das gibt in der C1 , C2 , C3 Welt.
Dort bist du sicherlich gut aufgehoben.
Bestell ein paar Grüsse.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 124
Themen: 21
Registriert seit: 05/2003
Ort:
Soest NRW
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1973
Corvette-Generationen:
Den Jörg kenne ich schon(noch nicht persönlich) .Ich wollte seine Telefon Nummer weil ich
auf seiner Internet Adresse geblockt werde.
Beiträge: 124
Themen: 21
Registriert seit: 05/2003
Ort:
Soest NRW
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1973
Corvette-Generationen:
Das Active X Steuerelement fehlt.
