Ein original GM-Pal für die Bedienung des I-Pod über das Navi und die Lenkradtasten durfte natürlich auch nicht fehlen obwohl ich lieber dem Auspuffbrabbeln zu höre.
Der Z06 Spoiler musste nun auch dem der ZR1 weichen.
Jetzt werden sich viele fragen wieso die ganze Arbeit und nicht gleich ne Z gekauft…
Weil ich so offen fahren kann, auch wenn mich jetzt die Cabriofraktion auslacht ,mir reicht es so und ich habe viel Spass daran meine Lady so Stück für Stück um zu bauen.
Mit dem Einbau des neuen Motors habe ich auch gleich eine neue 2 Scheiben Kupplung verbaut.
Diese hat nur einen minimal härteren Pedaldruck als die Serienkupplung, greift etwas früher kann aber auch gut „schleifend“ gefahren werden was ich vorher etwas befürchtet habe das es nicht mehr so geht aber mit mehr Kraft muss eben auch die Kupplung angepasst werden, genauso wie schon im Vorfeld Fahrwerk und Bremsen.
Das ganze hat eine Wermutstropfen , in warmem Zustand „scheppert“ die Kupplung leicht im unteren Drehzahlbereich über ca. 400 U/min.
Ist normal bei 2 Scheiben Kupplungen wurde mir gesagt.
Das ist der einzige Komfortnachteil des ganzen Umbaus bis her.
Auf diesem Wege möchte ich mich noch bei einigen Leuten und dem ganzen Forum hier bedanken ohne die ich sicherlich aus Unwissenheit das für mich falsche Auto gekauft hätte und die Umbauten nicht so verlaufen wären.
Bei Herbert, Giovanni und Ernst von Callaway und deren Mitarbeitern muss ich mich für die vielen nützlichen Tips sowie den Verkauf diverser Teile bedanken, bei einigen aktiven sowie nicht mehr im Forum vertretenen Händler möchte ich mich auch bedanken die für mich immer ein offenes Ohr hatten und schnell geholfen haben oder den Blitzversand von Teilen ermöglichten sowie vielen aktiven sowie auch öfter nur stillen Mitgliedern dieses Forums die mich dann per PN kontaktiert haben.
Euch allen ein herzliches DANKE
Ohne Euch alle wäre die Lady nicht so wie sie jetzt da steht und mit täglich Spass bereitet .
PS: bis auf den Kompressor der ja erst seit kurzem verbaut ist sind die ganzen Umbauten eingetragen samt Z06 Bodykit…….und der Kompressor wird sicherlich auch bald seinen Eintragung in die Fahrzeugpapiere finden J
Ja erstens die sofortigen Kosten beim Kauf, wobei der ganze Umbau auch nicht sooo günstig war aber vergesst bitte das offenfahren nicht.
War für mich beim Kauf der Hauptgrund da gab es auch Z06 die älter und nicht viel teuerer waren
Bin über 80% offen gefahren.
Blinker habe ich aus USA , Molle bietet die auch an.
einfach nur , so muß das sein,
alles nach meinem Geschmack, ich würde nicht viel anders machen, wenn ich mir so was aufbauen würde.
Ich scheue aber die Arbeit und noch viel mehr das Geld, das in den Umbau geflossen sind.
Ich hoffe man sieht sich in der nächsten Saison bald wieder.
danke, und klar wird man sich sehen .
Ich kann leider nichts so lassen wie es ist egal wie perfekt es schon original ist.
Das bessere ist der guten Feind.
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