ich brauche mal wieder eure Meinung bzw. Ferndiagnose. Und ja, ich habe glaube ich bereits 100 Freds zumn Thema Getriebe gelesen.
Mein Automat macht beim Fahren gewschindigkeitsabhängige Klickgeräusche. Dabei ist es unabhängig davon ob ich im 1,2 oder 3 Gang unterwegs bin. Wird man schneller erhöht sich die Frequenz der Klicks bis es quasi durchgehend ist. Ich meine ja die Geräusche kommen von der Hinterachse, also aus dem Kofferraumabteil. Allerdings gibt es auch Tage da ist es einfach weg. Dann fährt man ein kurve und dann ist es wieder da.... und dann wieder weg. ist der Wagen kalt ist es lauter, ist er warmgefahren wird es etwas leiser.
Mein US Schrauber des Vertrauens ist den Wagen gefahren und meint es kommt aus dem Getriebe. Es könnte sein, dass die Geräusche von der Parksperre kämen. Da sei evtl. die Feder ausgeleiert und der Stift würde das Klickern verursachen.... Würde bedeuten Getriebe raus und nachschauen. Nicht gerade billig.
Ich vertrau dem Meister ja , aber eure Meinung würd ich schon gern hören.
Vertraue wem du willst ,aber an das Parksperre zu kommen mustest du nur der getriebeoelwanne runter schrauben.
Dazu..wenn das feder gebrochen ist dann hangt das sperre nach unten ,und kann kein gerausche machen.
Ich tappe ehr auf geräusche aus dem Differential ,Halbwellen,oder Kreuzgelenk Bereich.Unser autos sind berümt dafür.
Hm......die Yokes an der Antriebs- und den Halbwellen sind durchaus für diese Geräusche gut. Sie sind nadelgelagert, wenn sie verschlissen sind bzw. mangels Fett Wasser eingedrungen ist und sein zerstöririsches Werk begonnen hat, dann klickern diese Teile ganz schön. Insbesondere die Kurvenfahrten verändern diese Geräusche, ganz wie Du beschrieben hast. Ich würde aber erst einmal das Öl des Diffs wechseln. Dabei kannst Du in das alte Öl mal einen Magneten einführen. Verschleiß würde sich dann in Form von Metallteilchen verraten.
kein Magnet, ich habe das Diff. vor einigen Jahren überholt. Nach dem Ausbau habe ich es über Kopf gelegt und das Öl vor dem Öffnen des Gehäuses aus dem Einfüllstutzen laufen lassen. Bin momentan überfragt, aber ich glaube, das Ding hat-genau wie die Getriebewanne-gar keine Schraube, aus der man das Öl ablaufen lassen kann.
Hi
Das Diff. hat keine Ablasschraube, mit einer grossen Spritze und einem Gummischlauch
kann man das Öl absaugen, ist ja nicht viel drinn. Nach dem Wechsel viele Kurven Fahren
damit sich das frische Öl ordentlich zwischen den Lammellen verteilt.
