Radlagerspiel hinten

[Strippe]

Hallo,
habe am WE meine C3 auf der Bühne gehabt, um einige Sachen zu überprüfen.
Dabei ist mir aufgefallen, das man die Hinterräder kippeln kann (oben-unten bzw rechts-links), ohne daß sich die Welle bewegt. Mit einer Meßuhr habe ich am Felgenrand 1-1,5 mm gemessen. Geräusche beim fahren gibt es nicht
Wieviel ist normal oder muß ich hier unbedingt aktiv bezüglich Lagertausch werden?
Was meint Ihr dazu?

Grüße,

Strippe

[gtwaffel]

Hallo,
das habe ich letzte Woche bei meiner 71er auch festgestellt,habe mir dabei nix gedacht,da ich beim fahren keine Probleme festgestellt habe.
Mich würde das auch interessieren.
Gruß Holger

[Wesch]

Hallo

Bist du sicher, dass das Spiel vom Radlager kommt ?

Da mit Messuhr gemessen, stehen die CHancen dazu ja recht gut.

MIss nochmal nach einer Fahrt. Das Spiel soll zwar nicht direkt spührbar sein, soll aber auch nicht zu fest sein, da die Lager ja beim Fahren warm laufen und somit Spiel aufnehmen.

Falls du bei den Bremsen noch keine Probleme spührst, besonders falls du noch die alten Bremskolbenlippendichtungen hast, dann kannst du eigentlich weiterfahren. Tritt mal sehr fest aufs Bremspedal und check, ob die rote Bremswarnleuchte ankommt. Wenn ja, hast du Probleme mit den Bremsen und das kann sehr wohl vom Radlagerspiel herstammen.

Alles von mir geschriebene ist meine Meinung und muss nicht 100 % stimmen, ist aber, wie ich vorgehen würde.

MfG. Günther

[Strippe]

hi,
du meinst die Bremswarnleuchte im Drehzahlmesser? Hab ich bis jetzt noch nicht gesehen.
Was für weitere Probleme beim Bremsen können denn auftreten?

Grüße,

Strippe

[fsahm]

Hallo,

vielleicht ist es auch das hintere Lager des kompletten Achsträgers/Schwinge?

Gruß
Friedel

[Strippe]

...nein, es wackelt nur die Spinde im Trailingarm. Alles andere scheint ohne Spiel zu sein.

Grüße,

Strippe

[jörg]

@@@@

...nein, es wackelt nur die Spinde im Trailingarm

Dann würde ich dir empfehlen das zu machen ( Lager wechseln ) Es kann dir sonst die Spindel brechen




Mfg Jörg





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[Frank the Judge]

Original von jörg
Es kann dir sonst die Spindel brechen

Und damit Dein Rad bei hoher Geschwindigkeit komplett abfliegen. Vorzugsweise nachts um drei auf der Autobahn.
Woher ich das weiß? Frag besser nicht.

Per handrütteln sollte sich kein Spiel oder klappern feststellen lassen.

[Wesch]

Original von Strippe
hi,
du meinst die Bremswarnleuchte im Drehzahlmesser? Hab ich bis jetzt noch nicht gesehen.
Was für weitere Probleme beim Bremsen können denn auftreten?

Grüße,

Strippe

Hallo

Ja, das Licht meine ich.

Wenn du Lippendichtungen hast, dann wird bei Radlagerspeil Luft ins Bremssystem hinten gepumpt.
Das geschieht sehr schnell, schon nach wenigen 100 KM.
Bei O-Ring Dichtungen passiert das nicht, aber man verspuehrt nach laengere Fahrt einen ersten laengeren Pedalweg, bis Druck aufgebaut wird, da das wackelnde Rad die Bremsbacken und somit die Kolben zurueckdrueckt und bei Oringen die schwache Feder hinter den Kolben diesen nicht wieder andrueckt.

Luft im hinteren Bremssystem findest du mit der Warnleuchte beim festen Bremspedaltreten.

Das Spiel , also den laengeren Pedalweg eben durchs Gefuehl.

Aber wie bereits geschrieben, bei gefuehltem Radlagerspeil lieber auf die Experten hoeren und tauschen.

Kann man selbst machen, wenn man Zeit, Geduld und etwas handwerklich begabt ist.

MfG. Günther