hat jemand eine gute Bezugsquelle für diese Teile:
Trailing Arm Assembly (rechts, links, Bj. 65-67)?
Bei Bien, KTS und usSpeed habe ich nichts gefunden. Nur Einzelteile. Ich suche das Set und das im Ländle. Da ich zum Corvettenforum-Treff Mitte Juli wollte, drängt die Zeit, daher die Eile.
Das sind recht teure Teile, die im Austasuch gehandelt werden. Also zurück nach USA usw.
Ist denn ein Rebuild deiner trailing Arme unmöglich ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Hallo Günther!
Ich befürchte, das Rebulding wird teurer als einen kompletten Arm im Set, wenn ich alles in Old - Germany kaufe. Denn z. B. KTS will nur für die nackte Achsaufhängung über 300 € pro haben, falls diese ausgetauscht werden müssen. Werde wohl doch in den Staaten bestellen. Für 900 Dollar plus Shipping und Tax bekomme ich pro Seite das Set.
Was ist nicht verstehe, warum wird das Teil bei manchen Shops für 475 Dollar angeboten. Ist das eine andere Qualität, oder ist mein Händler (Paragon Corvette) einfach zu teuer?
Danke und
Grüße
Wiem ich bereits schrieb, wird das Teil im Austausch angeboten.
Manche Preise sind ohne das Rückgeld und die geben dann an, dass bei Rückgabe ein Teil des Geldes zurücküberwiesen wird. Andere geben den Preis minus Rückgabe direkt an.
Leider aber ist das Rückgeld immer abhängig davon, wie gut das alte Teil ist, bzw ob es gebraucht werden kann. Deshalb ist es schwer, den koreckten Endpreis zu bestimmen.
Warum soll dein Arm denn nicht wiedergerbaucht werden können ? Ist er verrostet ?
Normalweweise kommen da neue Buchsen, Lager und Lagerdichtungen und Staubschutzblech rein und gut ist. Einige Stunden Arbeitslohn dazu.
ACP z.B. könnte dir sicherlich eine Preisidee angeben für diesen doch simplen Job.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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Günter
dieses Rückgeld wird auf amerikanisch "core charge" genannt. Das ist manchmal weniger als der Rücktransport kostet; deshalb lohnt es sich, dieses mit einzukalkulieren in der Absicht das Altteil nicht zurück zu geben. Hinzu kommt, daß das Altteil sich auch bei uns per eBay verkaufen läßt.
Ich würde auch versuchen komplette trailing arms in USA zu bestellen; denn dadurch wird der Wagen am schnellsten wieder auf die Strasse kommen.
Wird ein erhebliches Gewicht werden, 2 dieser Komplettarme zu versenden.
Da muss man bei verschiedenen Anbietern aufpassen, da manche nur UPS oder so versenden, recht teuer.
Willcox in USA wäre bestimmt eine gute Bestelladresse. Haben durchweg gute Bewertungenn im US Forum und angarieren sich sehr viel, zu helfen.
Ich würde auf jeden Fall anfragen, wie versendet wird und wie teuer.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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Stimmt, ist teuer!
UPS will für den Versand 524,00 Dollar für einen Arm. Man muss wirklich aufpassen. Habe gute Erfahrungen mit USPS gemacht. Günstig und bisher zuverlässig. D.h. innerhalb von 4 AT in Deutschland. Ist zwar mit dem Zoll umständlich, jedoch nehme ich das gerne in Kauf.
Deshalb hatte ich Versand "über Bonvu.com" geschrieben - die suchen den günstigsten Anbieter. Letzes Jahr kostete der Versand knapp 300 $ mit DHL bis vor die Tür.
Gruß
Matthias
The bitterness of poor quality remains long after the sweetness of low price is forgotten.
Benjamin Franklin
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