Thermostatgehäuse
#1
Hi Vettengemeinschaft,

ich habe schon wieder ein Prob.

Ich bekomme mein Thermogehäuse nicht stubenrein. Motzen

Trotz Überfräsen bzw. Planen des Gehäuses, bieselt dies immer noch.

Habe schon fast alles versucht, bekomme es einfach nicht dicht. Heulen

Zum Gehäuse: Es ist so ein, ich sag mal, verchromtes Tuningteil aus Messing.

Hat mit sowas jemand Erfahrung oder auch schon mal Schwierigkeiten gehabt?

Grüße

Franz
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#2
genau dasselbe.
verchromtes tuningteil, schätze aus asiatischem zinkdruckguß oder so.
beide seiten gereinigt, plangeschliffen, sogar aus dickem dichtpapier
mit der nagelschere ne dichtung geschnitten. beidseitig dichtmasse drauf
-> es pißt immer noch ganz leicht in der mitte.
irgendwo meine ich gibts doch das ding aus alu, oder?
gruß frankie
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#3
Hallo,

die Chromteile sind alle nicht das gelbe vom Ei.

Für 81er #4096K bei Pragon
Für 66er #850K oder 1837K

Gruß Andreas
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#4
Hi,

ich habe so ein Gehäuse bei KTS gesehen, nur sind an Diesem zwei Innengewinde für
igendwelche Anschlüsse vorhanden.

Ich dagegen habe nur den Schlauch sonst nigges.

Für was sind die beiden Anschlüsse????

Grüße Franz
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#5
So ein Teil meinte ich:

[Bild: 10971348up.jpg]

Grüße Franz
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#6
Ich habe mir dieses Frühjahr so ein "no name" Teil verchromt von ebay für 18,00 €
gekauft. Das Teil hat im Fuss eine eingefräste Nut so das ein runder Gummidichtring
zur Hälfte darin verschwindet. Der Rest quetscht sich beim anziehen der Halteschauben

Es funktioniert wunderbar !


Hallo-gruenRonald
[Bild: 12130184at.gif]
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#7
Hi,

das wollte ich auch schon machen.

Nur halten die normalen O-Ringe leider nicht all zu lange.
Die werden mit der Zeit spröde und rissig, dann bieselt es nicht nur
sondern dann prunzt es richtig.

Dieses dann auf der A-Bahn, gerade an einem Parkplatz vorbeigefahren,
ergibt dann ein mächtiges Problem.

Schau'n ma mal, wie lange dir dein Ring macht.

Grüße Franz
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#8
Hallo

In die Löcher kann man Thermostatschalter und Temperaturfühler verbauen, für Anzeige und/oder Elektroventilatoransteuerung. Misst Kopftemperatur, genau die gleiche Temperatur wie Original am Kopf selbst.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#9
Hi Günther,

was ist, wenn man diese Anschlüsse nicht verwendet?
Woher bekomme ich dann die passenden Stopfen?

Sind die dann mit dabei, oder muss man diese extra ordern?

Grüße Franz
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#10
Hallo

Sind wohl nicht dabei.

Kauf ein Gehäuse ohne diese Gewindelöcher .

Vielleicht ein originales Gebrauchtteil , sind aus Alu.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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