Hilfe !! Röhrchen durch Intake Manifold Vacuum Port gefallen. Was nun?
#31
Auf der Heimfahrt ist mir mein eigener Vorschlag mit der Magnet-Angel nochmal durch den Kopf gegangen... muß leider eingestehen, daß das wohl nicht funzen wird: Da der gesamte Motor ja auch metallisch ist, wird man den kleinen Magneten nicht so einfach "abseilen" können, da er schon vorher steckenbleibt. Grübeln Grübeln

Also entweder den Staubsauger probieren oder halt doch die Obereien ab....

Gruß,
Thomas
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#32
Hallo

Etwas Offtopic, aber trotzdem:

Wir wechselten mal vor ner Ewigkeit an einer DC8-63 JT3 Motor das Surge Bleed valve und uns fiel ne Schraube in den Motor.
Also, verantworlich wie wir sind , haben wir alles versucht, diese Schraube, die oben in den Motor reinfiel, wieder rauszuholen, ohne den Motor müssen zu zerlegen, was einen Motorwechsel mit sich gezogen hätte.
Also die Idee mit dem Magnet an ein SEil gebunden und der Schraube hinterhergeschmissen.

Wir holten 6 Schrauben da raus.

Das hilft dir hier sicherlich nicht, kam mir nur in den Sinn, als die Ide mit Magnet usw hier zum Vorschein kam.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#33
Zitat:Wir holten 6 Schrauben da raus

haarsträubend sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

hätte gerne Eure Gesichter gesehen sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
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#34
ich bin immer noch für Köpfe runter und gleich reinigen King
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
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#35
So,

es ist vollbracht und der Herrgott hatte ein einsehen mit mir Engel.

Nachdem heute das Boroskop gekommen ist und ich eine Stunde die doof im Zylinder rumgesucht habe war ich mir sicher das es doch noch irgendwo vor den Ventilen hängen muss.

Da das Boroskop auf Grund der langen Spitze nicht durch die Öffnung des Intakes und dann um die Ecke gebogen werden konnte habe ich dann wie schon empfohlen den Vergaser abgenommen.

Wenn man nun meint da schiebt man mal eben so ein relativ starres Schwanenhalsboroskop rein, mitnichten. Da sind mehr Kurven als man vorbiegen kann. Hinten gestopft, in der Mitte durch das Loch des Inlets mit dem Schraubendrehen die Welle nachbiegen und nach wilden gestocher war es Ppötzlich auf dem Schirm... mein Röhrchen...!!! Ich wollte es erst Dokumentieren, aber wer weis was mir in der Zeit wieder passiert wäre.

Und wie nun raubekommen? Spinne abbauen? Nee, nicht mit Joschi. So schnell gibt der nicht auf.

Also Magnetheber parallel zum Bororskok durch das Inlet reingewürgt und rangetastet. Und...der Versuch war ein Schuss in den Ofen, weil wie schon von dem einen oder anderen Vermute,t dass Teil aus Alu war. War schon frustireren.

Und nun, die Nummer mit dem Staubsauber. Tante Gertruds (Gott hab Sie selig) alten Autostaubsauger aus der Erbmasse gesucht und ein Stück von dem Wasserwaagenschlauch abgeschnibbelt. Braucht eh keiner mehr..

Dann Schlauf auf Sauger und wieder Rinn in die Vollen. Son Boroskop ist schon hilfreich. So konnte ich sehen wo ich ungefähr hin musste, und man glaucht es nicht, ich habe genau getroffen. Es macht "Fluppp" und da war das Röhrchen im Schlauch... Yeeah!

Hier mal der Versuchsaufbau und noch ein paar Bilder wo ich mal behaupte die Teile gehören so NICHT Zusammen. Waaas?

Danke für Eure Unterstützung und Anregungen

Euer Joschi


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#36
Bild von beiden Teilen


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#37
Hier sieht man die Super ausziehfunktion....


So nun aber Feierabend.


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