Gm Goodwrench Motor-welches Bj??
#1
Tongue 
Hallo.
Ich möchte meinen Corvette Motor überholen und wollte nun Teile bestellen.

Das Problem ist, dass es sich um einen GM Goodwrench Motor handelt, also keine VI Nummer vorhanden ist, sondern nur eine Gussnummer (10066036) und eine Buchstaben-/Ziffernfolge auf der Seite vorn eingeschlagen ist, wo sonst -zusätzlich- die VI Nummer sich befindet.

Ich habe seitenweise das http://www. durchforstet, bei Gm angefragt, aber nichts Genaues, wie z.B. das Bj, gefunden.

Das ist aber wichtig, wenn man nicht die falschen Teile bestelln will.

Hat jemand das gleich Problem und es schon gelöst? Oder eine gute Adresse, wo ich mich schlaumachen kann?

Ich danke Euch für jeden guten Hinweis.

Viele Grüße! Patriot
Niveau sieht nur von weit unten aus wie Arroganz. (Klaus Kinski)


Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )
  Zitieren
#2
Neue Goodwrench Motore sind so billig zu haben, daß eine Überholung deines jetzigen Motors, wenn man
Teilepreise und Arbeit zusammenzählt, nicht lohnt. Kauf dir lieber einen neuen, hat Malburg bestimmt
auf Lager, und du weisst was du hast. Zudem ist der Motor in wenigen Tagen bei dir im Haus,

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren
#3
Hallo Rainer,

das kommt drauf an: ein Gm Goodwrench Block mit Köpfen (der meist auch nicht neu, sodnern überholt ist) liegt bei 2200 aufwärts.

Mein Motor ist im guten Zustand und Originalmaß, die Teile kosten mich ca. 500 Euro, der Arbeit des Motorenbauers auch, den Zusammenbau mache ich selber..d.h. es ergibt eine Differenz von gut 1000 Euro.. Waaas?
Ist für mich schon eine ganze Menge Geld..
Niveau sieht nur von weit unten aus wie Arroganz. (Klaus Kinski)


Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )
  Zitieren
#4
Guter Tipp, beantworten aber nicht die Frage dumdidum

Welche Zahlen/Buchstaben sind denn noch eingeschlagen?

Gruß
Uli
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
  Zitieren
#5
Folgende Nummern sind noch erkennbar:

vorn rechts (in Fahrtrtng.): M / (oder I ?) 03 I / (oder I ?) VP

hinten: 90 oder 06 (je nach Sichtrichtung)..
Hilfe!!
Niveau sieht nur von weit unten aus wie Arroganz. (Klaus Kinski)


Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )
  Zitieren
#6
Das dürfte nur die Seriennummer des Motors sein (M1031VD).

Zitat:Target Master/Goodwrench crate motors will have a serial number something like "1M1234VB" or "1MO1234VP" or even "2M1234VB" or something along those lines. It is only a serial number. There is no way to decode the horsepower of the engine.
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
  Zitieren
#7
Wenn man "gm goodwrench casting numbers" gooooglet, findet man viele Links.
U.a. https://www.fastnuf.com/sbccastingnumbers.html
Da steht aber nur ....
Zitat:10066036...350...........4...Goodwrench crate motor, 2-piece rear
seal, "Hecho en Mexico"
.... ohne Bj.

Vielleicht bei einem der anderen Links ?

Bei den Factory-SBs ist hinten rechts ein Timecode eingegossen.
Oder nur bei den BBs ?

Hallo-gruen , ...............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

  Zitieren
#8
Der Block selbst sollte von 55-79 sein, wenn er den Ölmessstab auf der Fahrerseite hat. Ist er auf der Beifahrerseite, dann 80-85.

Gruß
Uli
[Bild: ycp.gif]Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren. Leonardo da Vinci (1452-1519)
  Zitieren
#9
Danke an schnellen Antworter :-)

Leider hab ich das bisherige auch (nur) finden können, und eben das Bj. rauszufinden ist schier unmöglich.

Bzgl. Ölmeßstab: er kann beidseitig montiert werden Waaas?

Diese "90" oder eben "06" ist auch in den Kolben eingegossen, direkt unter zwei kleinen Zifferblättern, die zweifelsfrei etwas über die Herstellungszeit sagen.

aber das wäre dann was? -1990? eher nicht, ebensowenig 2006. Aber 1996 passt ja wohl auch nicht.
Gefühlsmäßig würde ich zustimmen, wenn man sagt 4 Bolt Engine 1. Generation, also bis 1987...

Aber nichts Genaues weiß man..
Niveau sieht nur von weit unten aus wie Arroganz. (Klaus Kinski)


Mit einer guten Corvette ist es wie mit der Welt-man darf sie für eine Zeit nutzen, muss sie dafür aber erhalten für die nächsten Generationen. (ich ;-P )
  Zitieren
#10
Wenn Du sicher bist, daß Du mit 500 Euro für Teile auskommst, dann kannst Du in der Tat etwas billiger
als beim Neukauf sein. Allerdings stellt sich in den allermeisten Fällen raus, bzw. man entschliesst sich
aus Sicherheitsgründen noch dies es und jenes Teil zu ersetzen, und so läuft dann die beste Erstkalku-
lation aus dem Ruder. Aber das ist deine Entscheidung, ich würde den Neuen nehmen, obwohl ich auch
nicht das Geld im Keller staple, ich wünsch dir gutes Gelingen,

Gruss RainerR
RaRo
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Getriebe schaltet im 2ten Gang den Motor aus. Pepsi79 6 1.210 20.08.2024, 13:13
Letzter Beitrag: 78er_pace
  Überholter Motor Ölverbrauch tkhein 42 7.272 30.07.2024, 23:06
Letzter Beitrag: Wesch
  Neuer Vergaser, Motor läuft nicht und Frage zum Vakuum TCorvette 7 2.560 13.01.2024, 16:30
Letzter Beitrag: Dranner74
  C3 tropft heftig zwischen Motor und Getriebe ESB 25 5.312 19.07.2023, 20:24
Letzter Beitrag: perlen
  Nach längerer Fahrtzeit Motor aus holgivette 10 4.217 16.06.2023, 20:39
Letzter Beitrag: Z06FAN

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de