Hallo Robert,
wo "genau" liegt denn das Problem?
Diese Prozedur hatte ich vor 2 Jahren durchgemacht, auch ohne Federspanner so wie Du.
Kann mich nur erinnern, dass ich die Feder von der Seite drehen musste um sie in diese Mulde vom unteren Querlenker rein zu bekommen (Achsschenkelbolzen noch draußen).
Dann kam ein hydr. Wagenheber ins Spiel. Mit dem wurde der untere Querlenker mit samt der Feder hochgerückt, bis man den Achsschenkelbolzen mit der Mutter sichern konnte. (Dabei immer auf die Feder achten und sie gegebenfalls zurechtdrehen oder schieben, zur Not auch mit einem Verlängerungsrohr)
Bist du alleine am Schrauben? (soviel ich weiß, hab ich bei dieser Aktion Hilfe von meinem Vater gebraucht)
Ich hoffe su schaffst es noch rechtzeitig zu Deinem Termin...
Gruss, Dimi
die Entscheidung eine Pause einzulegen ist die richtige!
Und Ja, ich kann sehr gut nachempfinden wie Du Dich fühlst.
Neuer Tag - neues Glück, Du wirst sehen.
Und - dieses Generve gehört einfach mit dazu, denn das macht die Geschichte später am Lagerfeuer ja erst interessant - sonst hättest Du doch gar nicht zu erzählen...
danke für die aufmunterndern Worte
Ds Problem liegt darin, dass die Feder oben im Teller nicht nach innen in die vorgeshene Position rückt. Und wenn ich sie oben so platziere, bekomm ich sie nicht in den unteren Teller, es fehlen immer ein paar Zentimeter. Leider nützt bei so einem Teil alle Kraft nichts, vor allem nicht, wenn man alleine ist
Klar, vielleicht würde es mit vielen Vesuchen, einigen Tricks und was weiß ich noch alles iwann funktionieren, aber dann ist der untere Querlenker vollends verschrammt.
Miteinem Federspanner ist das ne Sache von 8 Minuten, wie schon gesagt, es sind bloß ein paar Zentimeter um denn unteren Teller soweit anheben zu können, dass er nicht in nem Winkel von 45° steht und die Feder in die vorgesehene Postion aufnimmt, dann rutscht sie auch oben nicht mehr weg, da die AUfnahme nach "unten" konisch zuläuft. Versteht ir was ich meine?
Hab keinen Nerv dazu, jetzt Bilder zu machen, sobald ich nen Spanner hab hol ichs nach.
@Frank: Sollte ich die ausm Internet kaufen, isses kein Problem, die sind ziemlich flach gehalten. Mal schaun, was ich heute so organisiert bekomm.
Ich hatte meine BB Federn mit ner Gewindestange und einem Flacheisen gespannt. Anstelle des Dämpfers oben eingesetzt, das Flacheisen etwa 3/4 unten in die Feder gesetzt und dann die Gewindestange gedreht und die Feder in den oberen Teller eingespannt , bis sie unten reinpasste.
Das Flacheisen muss schon etwas dicker sein, da ist ne Heidenkraft auf der Feder.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Erste Feder ist drin, mit Federspanner und Gurt, hat dann doch ne Stunde gedauert, aber beim zweiten Mal gehts schneller, allerdings bin ich jetzt wieder alleine, Kumpel musste weg