Kat
#1
Hallo Leute
Kann mir einer sagen ob es eine rolle spielt wenn ich bei einer 85er Corvette den Kat entferne . Ich erhoffe mir dadurch einen besseren sound an meinem Heck .
Ich hoffe das dann keine Leistungsverlust die folge ist .
Sollte aber nicht sein weil der Staudruck geringer ist ,hat einer von euch da schom mal herumexperimentiert ?? Dafür Dagegen!
  Zitieren
#2
Hallo,

das mit dem Kat ist so ne Sache. Frage
Ich hatte meinen auch mal 2 Jahre raus, da ich aber zum tanken ins Ausland fahre war mir die Sache nicht geheuer (Richt halt wie ein Stinker) Dagegen! . Und habe ihn deshalb wieder eingebaut.

Den Staudruck habe ich mit Halbmondblechen ausgeglichen, die ich in die Endrohre eingeschweißt habe (nach dem Y-Stück). Dabei musste ich ein wenig experimentieren. Wenn man aber Ein drittel zu macht, hat man einen Super Sound, mehr Leistung und den fast gleichen Staudruck wie mit Kat. Yeeah!

Ich hoffe konnte erst mal weiterhelfen. Engel

Gruß Gert
  Zitieren
#3
Meine Erfahrungen mit Kat enfernen hinsichlich Leistung sind durchweg positiv.

Bei manchen Fahrzeugen gibt es einen unangenehmen Klang im innenraum der durch den leeren Katkörper entsteht.

Dann schweiße ich meistens Rohre ein.

Weniger Rückstau bedeutet eventuell weniger Drehmoment im unteren Drehzahlbereich.

Mfg Mario.
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Sekudärgebläse Kat Sinnsucher 11 5.424 11.07.2018, 00:21
Letzter Beitrag: Sinnsucher
  Vor-Kat raus mlviper 12 6.217 07.12.2016, 12:16
Letzter Beitrag: Herbert
  Kat für C4 speedy1971 6 3.503 02.10.2015, 16:45
Letzter Beitrag: pueng
  welcher KAT für C4 valen2206 7 7.775 24.01.2013, 14:20
Letzter Beitrag: corvettechris
  Hilfe mein Kat glüht bernd_bln 9 7.064 15.06.2011, 23:42
Letzter Beitrag: Eckoman

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de