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Und wieso ist das nur bei der Vette so?
Das hab ich noch bei keinem anderen gesehen?
Immerwieder Fragende Grüße
Sandro
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Ist bei anderen Fahrzeugen auch so - eben nur nicht so asymetrisch.
Gruss,
Frank
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Zitat: Und wieso ist das nur bei der Vette so?
Das ist bei anderen Autos auch so, unter anderem auch bei Deinem geposteten Rover Motor...
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Aha wieder was gelernt,
dann einigen wir uns darauf, das bei der Vette GM ganz lange nachgedacht hat
und erst das Lüfterrad gebaut hat und dann schaute wo am besten die
Pumpe hinpasst und siehe da man dachte an den leichten Einbau durch die
Flügestellung.
Geniale Leute
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Zitat: man dachte an den leichten Einbau
ich will dir ja nicht deine Illusionen nehmen, aber an Wartungsfreundlichkeit denken die Konstrukteure zuletzt.
Produktionskosten niedrig halten ist meistens das A und O bei der Entwicklung und da heißt es nachweisbare Garantieschäden vermeiden, sonst wird’s teuer.
Gruß Thomas
"Oa Paradies is imma dann, wenn oana da is, dea wo aufpasst, dass koa Depp nei kimmd."
- Brandner Kaspar
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Mensch Thomas (Goofy),
Das sollte ein Witz sein.
Ich find meie Entdeckung trotzdem gut, das die Pumpe da durchpasst, so! [IMG]/userfiles/Black Fighter/Smileys/digscht 2.gif[/IMG]
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Ups, habe den
übersehen.
Eintrag in den Kalender: "Augenarzt aufsuchen"
Gruß Thomas
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- Brandner Kaspar
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Zitat: Warum das aber wirklich so ist: Durch die aerodynamischen Eigenschaften
der Flügelblätter würden sich diese beim gleichen Abstand in Schwingungen
versetzen und ins Flattern / Trudeln kommen.
So jetzt muß ich das nochmal hochholen,
[IMG]/userfiles/Black Fighter/Fotos/luefterrad.jpg[/IMG]
Wieso ist das Lüfterrad dann im Eckler Katalog grade?
Verwirrte Grüße
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Haaalllloooo [IMG]/userfiles/Black Fighter/Smileys/hey du.gif[/IMG],
warum ist das nun gerade?
neugierige Grüße
Sandro
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Ist es doch gar nicht.....
Schau man genau hin - die Abstände zwischen den Flügelblättern sind unterschiedlich!
Die Blätter stehen sich zwar gegenüber, liegen aber NICHT im 60° Winkel zueinander.
Gruss,
Frank