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Hallo Frank, sehe das genauso. Die C4 Sitze waren bisher die absolut besten Seriensitze in der Corvette.
So wie die C4 (wenn man denn in Richtung "avantgarde" gehen will, der zeitbezogen (80er) beste und nachvorne-gewandteste Corvette überhaupt war. Anders gesagt, die C4 war im Vergleich am weitesten von der jeweiligen Großserie entfernt.
Was ich mir von einer C7 erhofft hätte, wäre
entweder ein Design, dass komplett neu und avantgardistisch (eben wie C4 damals) mit kleinen Design-Referenzen an typische Corvette Merkmale gewesen wäre,
oder ein Design, dass echte Kontinuitität z.B. zum heritage der C2 gezeigt hätte. Aus dem Grundmuster des C2 Cockpits hätte man soviel mit guten Materialen machen könnnen.
Im Moment sehe ich nur eine Mischung aus Ferrari Front, Aston Martin Heck (hintere Seitenscheiben), Transfomer Heck und GTR Innenraum...weder Designkontinuität, noch Avantgarde...
Take care
Mirko
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Zitat:entweder ein Design, dass komplett neu und avantgardistisch (eben wie C4 damals) mit kleinen Design-Referenzen an typische Corvette Merkmale gewesen wäre, oder ein Design, dass echte Kontinuitität z.B. zum heritage der C2 gezeigt hätte.
SG
Tom
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finde das schon alles "sehr spannend" zu lesen ... noch keiner hat Sie Live gesehen und dennoch wird darüber geurteilt nach was Sie aussieht
Grüsse , Ingo
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Wie sie aussehen wird steht ja wohl nun fest, da wird uns GM wohl kaum was komplett anderes servieren nun.
Und wenn das Heck nicht wäre wäre es auch ein wirklich schönes Auto, auch wenn viele Dinge irgendwo abgekupfert wurden
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ich las mich überraschen
Grüsse , Ingo
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Zitat:Original von michinator
Wie sie aussehen wird steht ja wohl nun fest, da wird uns GM wohl kaum was komplett anderes servieren nun.
Und wenn das Heck nicht wäre wäre es auch ein wirklich schönes Auto, auch wenn viele Dinge irgendwo abgekupfert wurden
Das einzige Teil was Dir nicht gefällt, haben sie bei sich selbst abgekupfert.
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Ne Vette darf einfach kein Camaro Heck haben, hätten se das lieber auch mal wo anders abgekupfert
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Kenn doch "meine" Amis - der Camaro verkauft sich über die Maßen gut, da haben sie sich gedacht - was sich beim Camaro gut verkauft, verkauft sich auch gut bei der Corvette.
Der Fehler dabei ist, ein "Halo" Auto ist dazu da, die ganze Marke nach oben zu ziehen, nicht sich von der Marke nach unten ziehen zu lassen...der Wagen muss so einzigartig sein, dass jeder ihn sofort erkennt, dann gibt es keine Notwendigkeit ihn so aussehen zu lassen wie die kleinen Markenkollegen, aus Angst, dass ihn keiner als Chevrolet erkennt.
Käme bei Fiat - Ferrari auch keiner drauf, dass ein neuer Ferrari wie ein Fiat aussehen müsste...
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Baujahr,Farbe: 08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
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Baujahr,Farbe (2): 86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
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- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
Ihr müsst das anders sehen - habe ich auch schon mal geschrieben:
Der Camaro hat das Heck der C7 vorweg genommen.
So wird ein Schuh draus.
Mir gefällt das Auto, bin vor allem auf das Cabrio gespannt.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Kennzeichen (3) : SP-C 4 H
Corvette-Generationen:
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
Also ich finds inzwischen gar nicht mehr so schlimm
Je öfter man es sieht
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber als zu schrauben
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