11.02.2013, 15:04
Eine getunte ZR1 (750 PS) baut bereits relativ früh sehr viel Leistung auf. Dieser nachträglich verbaute Kompressor in der Leistungsstufe hatte ja doch erhebliche Probleme gerade nach dem Verkauf des Autos bereitet. Wenn es denn gehalten hätte, wäre es noch umso viel besser gewesen.
Gruß Roger[/quote]
Ich kann nur hoffen daß meine hält,so wie ich den Till verstanden habe drosselt er bewußt die Leistung beim Serien LS7 mit Procharger so bei 630-650 PS ein,damit es einigermaßen hält.
Anscheinend wäre da noch Luft nach oben aber auf extreme Kosten der Haltbarkeit wenn überhaupt.
Ich vermute mal wenn man noch mehr Leistung wie diese 650 PS will müssen Komponenten am Motor ausgetauscht werden,ich habe diese LSX Stahlblöcke gesehen zum Beispiel.
Tuningteile für die Z06 gibt es ja ohne Ende,und wenn die Zeit kommen würde wo auch ich mich nach mehr Leistung sehne werde ich mich halt an den Till wenden,er wird schon wissen was er macht.
Auch ein kürzen des 5.ten und 6.ten Ganges bietet er an,vielleicht wäre das Interesannter als noch mehr Leistung(ich weiß es noch nicht).
Es gibt ja auch komplett andere Getriebe(anscheinend auch sequentielle???/passend für die Z06).
B&B Bullet Töpfe hab ich ja bereits drunter,man könnte jetzt wohl noch mit Headers und nem X-Pipe weitermachen(mit 100 Zellern Motorsportkats oder gar keinen),das käme entuell auch der Thermik zugute.
Ok dort wo bei der Z06 eigentlich Nebelscheinwerfer sind hab ich Kühler.
Mir wurde auch gesagt den Motor auf keinen Fall zu prügeln bevor das Öl nicht wenigstens 60 Grad warm ist.
Auch die Carbonbremsanlage der ZR1 wäre eventuell nicht zu verachten,aber das kostet ja auch alles Geld.
Egal ich warte jetzt mal auf Früjahr bzw. Sommer denn was der Tomislav geschrieben hat ist ja absolut richtig,bei dem Wetter kein Wunder,vielleicht hab ich mich in den letzten Monaten halt zu sehr an den Quattro gewöhnt.
Wenn ich nämlich nachdenke fällt mir nochwas ein,als ich im Herbst von der C4 ZR1 auf den RS6Plus umgestiegen bin hab ich mich gewundert als er in ner langezogenen Kurve anfing über die Vorderachse zu schieben,es sind halt 2 Welten,2 völlig unterschiedliche Autos die bis auf den aufgeladenen V8 nicht viel gemeinsam haben(wenn ich jetzt den RS6Plus Biturbo mit der Kompressor Z06 vergleiche)
Gruß Mario
Gruß Roger[/quote]
Ich kann nur hoffen daß meine hält,so wie ich den Till verstanden habe drosselt er bewußt die Leistung beim Serien LS7 mit Procharger so bei 630-650 PS ein,damit es einigermaßen hält.
Anscheinend wäre da noch Luft nach oben aber auf extreme Kosten der Haltbarkeit wenn überhaupt.
Ich vermute mal wenn man noch mehr Leistung wie diese 650 PS will müssen Komponenten am Motor ausgetauscht werden,ich habe diese LSX Stahlblöcke gesehen zum Beispiel.
Tuningteile für die Z06 gibt es ja ohne Ende,und wenn die Zeit kommen würde wo auch ich mich nach mehr Leistung sehne werde ich mich halt an den Till wenden,er wird schon wissen was er macht.
Auch ein kürzen des 5.ten und 6.ten Ganges bietet er an,vielleicht wäre das Interesannter als noch mehr Leistung(ich weiß es noch nicht).
Es gibt ja auch komplett andere Getriebe(anscheinend auch sequentielle???/passend für die Z06).
B&B Bullet Töpfe hab ich ja bereits drunter,man könnte jetzt wohl noch mit Headers und nem X-Pipe weitermachen(mit 100 Zellern Motorsportkats oder gar keinen),das käme entuell auch der Thermik zugute.
Ok dort wo bei der Z06 eigentlich Nebelscheinwerfer sind hab ich Kühler.
Mir wurde auch gesagt den Motor auf keinen Fall zu prügeln bevor das Öl nicht wenigstens 60 Grad warm ist.
Auch die Carbonbremsanlage der ZR1 wäre eventuell nicht zu verachten,aber das kostet ja auch alles Geld.
Egal ich warte jetzt mal auf Früjahr bzw. Sommer denn was der Tomislav geschrieben hat ist ja absolut richtig,bei dem Wetter kein Wunder,vielleicht hab ich mich in den letzten Monaten halt zu sehr an den Quattro gewöhnt.
Wenn ich nämlich nachdenke fällt mir nochwas ein,als ich im Herbst von der C4 ZR1 auf den RS6Plus umgestiegen bin hab ich mich gewundert als er in ner langezogenen Kurve anfing über die Vorderachse zu schieben,es sind halt 2 Welten,2 völlig unterschiedliche Autos die bis auf den aufgeladenen V8 nicht viel gemeinsam haben(wenn ich jetzt den RS6Plus Biturbo mit der Kompressor Z06 vergleiche)
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
