Nie mehr Öl wechseln?
#31
Kauft man den Liter Mobil1 für ca. 8 Euro 50, dann sind die Kosten doch so minimal, aufs Jahr gerechnet,
daß es schon lächerlich ist, darüber nachzudenken das Öl nicht einmal im Jahr zu wechseln. Ist mir
vollkommen unverständlich warum man der Vette nicht einmal im Jahr frisches Öl gönnen will, auf der
sicheren Seite ist man dann allemal,

Gruss RainerR
RaRo
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#32
Karl-Heinz,

die MATHY-Leute sitzen ja nur rund 70/80 Kilometer von mir entfernt.
Es ist schon interessant, wenn man sich mit denen über Additive und Öl austauscht.
Aber da soll jeder selbst "glücklich" werden, wie er das hält und damit umgeht.

Ich will es mal so formulieren: Man sollte mal genauer hinterfragen, was beim Öl das teure ist.
Ich glaube, das die Additive im Gegensatz zum Öl selbst die teuere Komponente sind.

Daher ist es zumindest für mich nicht unerklärlich, warum die handelsüblichen Öle nur gerade soviel Additive beigemischt haben, wie es nötig ist.

Ein halber Liter MATHY, was ja zum größten Teil anscheinend so was wie ein Additiv ist, kostet ja nicht gerade wenig, richtig?

Nur so kann ich mir erklären, warum man mit der Mischung aus 60/70% Öl und und den Rest mit MATHY relativ lange fahren kann.

Solange das funktioniert, ist mir auch egal, wie es funktioniert.

Gruß
Friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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#33
Zitat:Original von RainerR
Kauft man den Liter Mobil1 für ca. 8 Euro 50, dann sind die Kosten doch so minimal, aufs Jahr gerechnet,
daß es schon lächerlich ist, darüber nachzudenken das Öl nicht einmal im Jahr zu wechseln. Ist mir
vollkommen unverständlich warum man der Vette nicht einmal im Jahr frisches Öl gönnen will, auf der
sicheren Seite ist man dann allemal,

Gruss RainerR

Rainer,

wenn es Deine Nerven beruhigt und Du da nicht weiter Gedanken verschwenden musst oder willst, dann soltest Du es auch weiterhin so tun.

Mein Gewissen sagt mir nur, ich spare jedes Jahr mindestens 7 Liter von diesem Öl und das beruhigt meine Nerven auch.

Gruß
Friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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#34
Ist schon interessant wie sich einige hier outen, da weis ich schon mal, von wem ich nie ein Auto kaufen würde. Kopfschütteln


Motor Ölwechselinterwall beim Motorrad: 2500 km
Motor Ölwechselinterwall bei der Corvette: 5000 km animierte C4

OK!

Popcorn
[Bild: c4sign.jpg]

Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
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#35
Zitat:Original von Corvette.ZR1
Ist schon interessant wie sich einige hier outen, da weis ich schon mal, von wem ich nie ein Auto kaufen würde. Kopfschütteln
OK!

Popcorn


Steht hier auch nicht zur Debatte.
Die Corvette wird eh nie verkauft, sondern vererbt !!! Tochter hat schon längst Bedarf angemeldet.


Und mal ganz ehrlich!!! Meine C5, Z06 würde ich eher kaufen, als einige aus der Mobile.de .
Ich weiß da zumindest, das die technisch vollkommen in Ordnung ist und die Schrammen alle selbst hergestellt sind.

Eure Sorgen und Gedanken möcht ich auch wirklich nicht haben.

Gruß
Friedel
[Bild: CCHHBanner2.jpg]


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#36
Zitat:Original von badboy1306
Ich mache bei meiner alle 2000km einen Ölwechsel Wat bei meiner C5 schon so
Hallo Badboy,

Warum wechselst du das Motoröl alle 2000km? Hast du technische Gründe dafür?
Gruß,
DasPhantom
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#37
Ein Ölwechsel kostet im DIY für einen Sportwagen mit 400-650 PS kaum mehr als 50 EUR. Ob das Öl altert oder nicht, wurde schon ausführlich diskutiert.
Wer macht sich jetzt noch ins Hemd?
[Bild: mijosch-Vette2.gif]

Zeit ist eine zähe Masse die erst mit zunehmenden Alter flüssiger wird.
Nr. 30 Großes Grinsen
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#38
Bezüglich des Motorölwechsels orientiere ich mich an der "Oil life"-Anzeige der C5, bzw. C6. Ein gutes Öl, wie z.B. das Mobil 1 5W-50 ist für unter 10€/Liter zu bekommen. Wenn ich das Öl mitbringe, dann kostet mich der Wechsel (mit Austausch des Ölfilters) z.B. bei IMC (Köln) oder ACP (Euskirchen) etwa 50 €.

Dass man einen Corvette-Motor mit einem Motoröl betreibt, das man nie wechselt erscheint mir kaum sinnvoll denn das Öl verschleißt tatsächlich: Durch die Verbrennung entsteht Schmutz, der von Detergentien suspendiert werden muss. Viskositätsverbesserer werden durch schnelllaufende Motorenteile allmählich zerstört. Additive zur Erhöhung der Druckfestigkeit lagern sich an den Metallteilen des Motors ab, wo sie allmählich verschleißen, und so weiter.

Wenn der Motor nicht ganz so hoch belastet wird, dann reicht auch u.U. ein preiswertes, nicht-synthetisches Öl.
Gruß, Robert Hallo-gruen

Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
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#39
Robert , sehr ich wie du , ich bin mir sicher mein Motor wird mir danken das alle 20000km das neue Öl reinkommt meine Anzeige steht dann noch auf 80% :-)) es garnicht zu wechseln ist in meinen Augen den Motor töten ,aber jeder wie er meint
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#40
Die Diskussion über den Ölpreis in Werkstätten gegenüber dem Selbstbezug wurde hierhin ausgegliedert.

Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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