ich habe einen Autoanhänger voll US-Car Ersatzteile bei einem Bekannten ausgeräumt.
Unter Anderem waren zwei V8 Zylinderköpfe, vermutlich von einem Firebird 1967, dabei.
Kann die jemand identifizieren oder gar gebrauchen?
Sind denn gar keine Nummern drauf, mit denen man suchen koennet ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Du könntest mal den Duchmesser von den Ventiltellern messen(Ein und Auslaß) ,mit ner spritze könntest du auch die Brennraumgröße bestimmen.
Kopf gerade hinlegen und schauen wieviel Flüssigkeit hineinpasst bevor sie mit der kante des Kopfes abschließt.
Kann mich noch daran erinnern mal serienköpfe "getunt" zu haben,da es damals noch keine CNC gefrästen Brennräume gab gab es leider unterschiede in der brennraumgröße.
Diese konnte man dann mit dem Dremel auf exakt die gleichen werte( alle 8) bringen,der Motor lief dannach sauberer ruhiger etc.
Aber das war in den 80ern (ich habe mit 12 angefangen zu schrauben)
Heute mit dem CNC Fräsen sind solche Maßnahmen weder nötig und zum Teil auch gar nicht mehr bekannt.
Achso ja der Frank hat recht schaut mir nach Pontiac aus und definitiv nicht nach Chevy Small Block.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
Die Castingnummer 140 ist ja gelistet in Franks Liste als 1967er und das passt ja auch mit dem Datum E187 zusammen. Die 7 steht sicherlich fuer das Jahr ?
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Die Castingnummer 140 ist ja gelistet in Franks Liste als 1967er und das passt ja auch mit dem Datum E187 zusammen. Die 7 steht sicherlich fuer das Jahr ?
MfG. Günther
Ja sieht so aus ,2.11/1.77 mit ner schieblehre messen dann wäre er sicher,wie immer ists ja auch mögllich das was verändert wurde,auch wenn es nicht dannach aus schaut.also Platz für noch größere Ventile sehe ich da nicht aber 5,35 cm große Einlassventile sind ja riesig.
140 1967 326 250 2.11/1.77 72 du meinst die (riesige ventile für nen 5,3 Liter V8) ,selbst die der Big Blocks waren nicht größer,aber Ok man weiß ja nicht wie groß die Runner etc. sind.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
Ja, jetzt muss die Ueberschrift von Unbekannte zu Bekannte gewechselt werden.
MFG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
