Hallo, einen wunderbaren Sonntag alle zusammen ! Leider nicht für mich, denn ich habe gerade mein erstes Treffen in Melle selber zerbröselt. Ich hatte vor,den Drehzahlmesser wieder in den Cluster einzusetzen und wollte die Leitung von der Öldruckanzeige abschrauben, allerdings am 4-Kant ! Nach ungefähr einer Umdrehung viel bei mir der Groschen leider zu spät ! Jetzt ist nicht nur die Kupferleitung abgerissen, sondern auch innen etwas, ich weiß leider nicht die Bezeichnung.
Frage: wer kann so etwas wieder reparieren bzw. löten?
das war ja gelötet und ist auch dafür gedacht, also kann man das auch wieder löten.
Dazu erstmal alles sauber machen usw, weil auf oxidierten Oberflächen haftet Lötzinn nicht.
Und dann brauchst du einen 250Watt Lötkolben, oder einen kleinen Bunsenbrenner.
Wobei das mit der Flamme gefährlich ist, dazu würde ich die Teile lieber ausbauen, sonst verbruzzelst du dir noch was anderes.
Achja, wenn du keine Löterfahrung hast würde ich es machen lassen.
Denn sonst ist die Gefahr groß, dass du bei so massereichen Teilen eine kalte Lötstelle hinzauberst und dir dann das Öl da rein läuft
Das geht ja schnell mit den Antworten. Das Anlöten der Leitung an den 4-Kant ist nicht das Problem, ich weiß nicht wie es innen vorher ausgesehen hat, denn da ist auch die Leitung abgerissen
Der Öldruck muss innerhalb der Kupferfeder wirken können. Das muss also absolut DICHT angelötet werden. Oder auch mit sehr gutem Kleber geklebt, wenn Löten aufgrund von Ölresten nicht mehr richtig möglich sein sollte.
Das System funktioniert so, dass die Feder durch den Öldruck im Inneren ein wenig gedehnt wird und dadurch der Zeiger bewegt wird.
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld
Besorg dir ein neues oder gebrauchtes Instrument. Kostet nicht die Welt und ist dicht.
Wenn du da ein Leck einbaust , bereust du das noch lange, da du deine Teppiche und das Radio damit versaust.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
![[Bild: 502-tripower-klein2.gif]](http://www.zuendler.com/temp/502-tripower-klein2.gif)
