Ich habe die Suche bemüht, aber vielleicht nicht das richtige Suchwort, deshalb mal eine Frage:
Die Dichtungsgummis sind stellenweise stark verschlissen bei meiner 72er. Ich habe mir einen Komplettsatz bestellt und erst mal versuchsweise beim linken Dachpanel angefangen. Alles schön abgekratzt, entfettet und dann den 3M Kleber drauf. Nachdem der Kleber oberflächlich abgelüftet war den Gummi draufgedrückt und zur besseren Fixierung direkt wieder am Fahrzeug montiert. Hielt auch alles ganz gut, aber der Bereich der Seitenscheiben hat sich bei der nächsten Fahrt abgelöst und hing jetzt unschön herum. Also habe ich mir gestern abend das Teil nochmal vorgenommen. Wieder versucht zu verkleben, aber anscheinen kriege ich im Bereich der Seitenscheibe den Gummi trotz Klemmen nicht weit genug in die Metallschiene reingedrückt, das der Gummi mit der Schiene verklebt .... oder muss die Schiene ab und ist nur ein Überbleibsel der Urdichtung? Alleine bleibt der Gummi auch nicht in der Schiene, man kriegt ihn zwar relativ leicht in die Führungen eingefädelt, aber genauso schnell ist er wieder raus.
Ich habe das heuer auch gemacht auch mit einem Kleber der Ablüften muß meine sind auch abgefallen,
habe dann die Fenterdichtungen jetzt Superkleber geklebt ich habe unten angefangen hält super gut.
Zitat:Original von Ronin
... aber anscheinen kriege ich im Bereich der Seitenscheibe den Gummi trotz Klemmen nicht weit genug in die Metallschiene reingedrückt, das der Gummi mit der Schiene verklebt ....
Meinst du die obere Kante der Seitenscheibe? Die wird zusätzlich mit Schrauben gesichert, diese sind auch noch in Langlochform ausgeführt damit man das Gummi ein wenig vom Winkel her anpassen kann. Anbei ein Auszug (78er Vette) aus dem AIM.
Die vom T Top habe ich gar nicht verklebt da sind so wie du schreibst Schrauben oder so weisse Pins zum reindrücken. bei der Metallschien muß man mit einem Schraubenzieher nachhelfen und reindrücken geht nicht gut aber es geht.
Aber alle anderen Dichtungen auch bei den Türen habe ich mit Superkleber geklebt vorher alles mit Bremsenreiniger abwischen. Den Tip habe ich von einem Mechaniker bekommen der sehr viel auf Cabrio s arbeitet, ich war erst skeptisch aber es geht wirklich sehr gut.
ich meine die Leiste 2. Wenn ich die Schrauben durch den Gummi schrauben will ziehen diese sich durch den Gummi durch. Wie ich sehe fehlt die Profilleiste bei den jüngeren Modellen.
Wie geschrieben, der Gummi geht in die Schiene mit etwas Druck rein und rastet dann auch ein, aber es hält halt nicht. Ich werde mal heute abend noch mal versuchen die Leiste etwas zusammen zu biegen und vielleicht Unterlegscheiben unter die Schrauben packen.
Frisch gemacht bei meiner 72er.
Leiste gereinigt, entfettet und das Gummi mit 3M eingeklebt.
Nach ca. 3 Tagen dann Dichtung mit Schiene am T-Top angebracht.
Das fällt nie wieder raus.
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