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Nein, ich bin heute abend ganz normal aus der TG gefahren, und hab an der Ausfahrt ganz normal das Pedal getreten. Als keine Wirkung kam, hab ich natürlich fester getreten, aber nicht panisch, nur beherzt
Der Schwabe, es kann nur einen geben!
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Ich hatte das auch mal, allerdings hat nach mehrfachem Pumpen der Bremsdruck wieder aufgebaut als wenn nichts gewesen wäre
Gruß
Frank
Eigentlich fahr ich lieber als zu schrauben
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Ich probier morgen früh mal die langsam pump Methode, momentan hab ich keinen Nerv mehr
Allerdings hab ich das Pedal sowohl bei der Fahrt, als auch vorhin mit normaler Geschwindigkeit getreten. Klar tritt man etwas fester, wenn keine Wirkung kommt, aber so wild war das wirklich nicht, ich war schon kang nicht mehr im Studio
Vielen Dank für die schnellen Tips und die fürsorglichen Worte, ich trink jetzt ein Bier, sonst muss ich noch in die TG und der Zicke was antun
Gruß Robert
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Roooobert,
jetzt beruhige dich...dein Baby ist keine Zicke und Du wirst ihr auch nix antun.
Dein Auto kann nichts dafür....
Wie Wesch schon schreibt (und wir gerade am Tel besprochen haben) wirst du morgen ganz zärtlich die Bremse entlüften und gut iss. Ich hatte genau das gleiche Problem bei meiner alten Harley...seid dem lasse ich Finger davon :-)
Flipp bloß nicht morgen früh aus und versteck erstmal den Hammer, die Dachlatten und alles weitere nachdem du greifen könntest. Bremse abständig entlüften und fertig...hast du genug Bremsflüssigkeit?
Ich ruf morgen früh mal an...drück die die Daumen.
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Jürgen
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Flüssigkeit und Entlüftungsmaschine hab ich da.
gruss,
zuendler
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Hallo Robert,
so wie Frank schon geschrieben hat:
Zitat:Original von Roma
Ich hatte das auch mal, allerdings hat nach mehrfachem Pumpen der Bremsdruck wieder aufgebaut als wenn nichts gewesen wäre
Bevor Du das halbe Auto zerlegst, -drück ein paar Mal richtig auf die Bremse.
Weil Du die Bremskolben zurückgedrückt hast, ist jetzt ein Mords - Abstand zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe.
Und weil die Bremskolbendichtungen (keine O-Ringe) so gebaut worden sind, dass sie den Bremskolben wieder in die Ursprungsstellung zurückziehen, musst Du diesen "Abstand" zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe verringern, indem Du so oft auf die Bremse trittst,- bis der Pedalweg immer gleich bleibt (mit Bremskraftverstärker bei laufendem Motor).
Bei normalem Auto ist es ausreichend, wenn man nur den Bremsduck wieder aufgebaut hat,- aus eigener Erfahrung - "bei der C3 muss man viel länger pumpen"
Freundliche Grüße
Dimi
Nach dem Kaufen ist vor dem Schrauben
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Hey Markus,
wo hast Dich denn rumgetrieben? Hab Dich vorhin angerufen? Ich meld mich mal morgen früh, auch wegen der Beschleunigerdüsen. Wann bistn wach?
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Hallo
Pumpen ohne Entlüften wird nicht reichen. Darauf ac hten, dass beim Entlüften immer genügend Flüssigkeit im HBZ ist. Wenn der erst mal Luft gezogen hat, hast du nen Job und nen Halben.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .
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Ich hab nen Ölwechsel gemacht und noch ein paar Kleinigkeiten, bin ja seit Tagen im Stress alles vorbereitet zu bekommen. Morgen noch den ganzen Krempel packen, und Grundreinigung dann bin ich fertig.
Zur Not kannst du ja auch erst am Freitag fahren
gruss,
zuendler
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Hey Günther,
ich hatte das gleiche Spiel wie du vor ca. einem Jahr. Hab damals auch hier im Forum geschieben, weil
ich mir nicht vorstellen konnte das nur durch das rein und rausnehmen der Bremsbeläge die
Bremskolben luft ziehen.
War aber so. Daher schließe ich mich den anderen an und empfehle dir auch erstmal ruhig zu entlüften
und dann nochmal zu schauen. Bin mir sicher das es nur das ist.
Willy
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