Zitat:Andere Verkehrsteilnehmer zu nötigen liegt mir fern
Die Überschrift und der Eingangspost könnten da anders aufgefasst werden.
Komischerweise haben einige neuen Autos die Nebellampen als TFL geschaltet. Ich denke, die haben auch die normale Helligkeit der Nebler.
Scheint ab Serie also doch irgendwie zulässig zu sein.
Frank
Hast Du jetzt die Ursache für die blinde Streuscheibe an dem runden TFL gefunden?
Wir haben am Montag beim Stammtisch in Wuppertal darüber gesprochen: In das rechte TFL ist Wasser gekommen, was aber dessen Funktion nicht zu beeinträchtigen scheint. Ich habe inzwischen den Verkäufer gebeten, mir einen Ersatz zu schicken. Sobald das defekte Teil ausgetauscht ist, werde ich nach der Ursache fahnden.
Gruß, Robert
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
ich finde Deine Lösung o.k. auf den Fotos kann man sowieso nicht einschätzen wie das wirklich live aussieht.
Ich fahre die C6 wenns hell ist so gut wie immer mit den Nebelscheinwerfern, und bei Dunkelheit natürlich so wie vorgeschrieben. Auf der C6 in schwarz ist das auf der Bahn deutlich besser als ohne Licht.
Die 15€ riskiere ich dafür gerne und spare mir die Arbeit.
Meine Alltagsschlampen werden ebenfalls häufig mit Nebelscheinwerfern bewegt. Hatte noch nie Ärger deshalb. In Ösiland war eine zeitlang sogar die Empfehlung wegen des damals vorgeschriebenem Abblendlicht/TFL statt des Abblendlichts die Nebler zu benutzen.
Dann tausche ich alle Jubeljahre mal ne Birne und der Spritmehrverbrauch steht in keinem Verhältnis zum Preis der zugelassenen TFLs.
Die serienmäßigen TFL einiger Hersteller im Kirmesbudendesign finde ich zum kot....
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
Was wollt ihr eigentlich erreichen? Der Vordermann soll mich als schnellen Vettefahrer auf der Autobahn
erkennen und die linke Spur freimachen, richtig? Die ganzen Tagfahrleuchten, egal in welcher Stärke
oder Farbe nützen jedoch nicht viel gegenüber einer Lichthupe! Der Vordermann wacht nämlich erst dann auf, wenn das An und Ausgehen der Leuchten ihn aufschrecken, dieser Effekt ist vielfach grösser
als die besten Tagfahrleuchten. Will man also die Fahrbahn freiblinken, dann nützt eben nur eine Licht-
hupe. Den allerbesten Effekt erreicht man mit Blaulicht, wie es Hubert schon sagte. Will ich wirklich
schnell vorankommen, dann benutze ich, wie Cougarman auch schon sagte, ein Blaulicht auf dem
Armaturenbrett, der Erfolg ist in der Tat durchschlagend, besser gehts nicht. Daß das verboten ist,
es ist mir egal, eventuelle Strafe vernachlässigbar. Ich benütze mein Blaulicht, es ist übrigens das
Gleiche das Semir in der Fernsehserie Autobahnpolizei auf dem Armaturenbrett hat, seit ca. 5 Jahren,
und bis heute ist es noch niemanden eingefallen mich desswegen anzuzeigen. So, das ist meine Lösung,
ich kann Deinen Ausführungen in keiner Weise zustimmen. Sie drücken eine Haltung aus, die ich nicht in Ordnung finde.
Ich habe die Erfahrung gemacht, daß die Vorderleute durchaus meiner Corvette bereitwilliger Platz machen, als wenn ich mit meinem Mittelklassewagen käme.
Natürlich gibt es Träumer, die auf der linken Spur fahren, glauben, wer weiß wie schnell sie sind und doch auf der mittleren oder rechten Spur fahren könnten.
Dann muß ich eben rechtzeitig bei Annäherung das Tempo drosseln und ein Minimum an Geduld aufbringen, bis ich zunächst das linke Blinklicht und dann die Lichthupe einsetze.
Ein Blaulicht auf dem Armaturenbrett finde ich einfach albern.