Welches Kühlerdichtmittel empfehlt Ihr?
#1
Hallo Alle,

Bei der 69 er BB soll wohl eine kleine Undichtigkeit am Kühler sein.
Ich hab es mir noch gar nicht näher angesehen, dachte aber ich schütte mal so einen Dichtzusatz für Kühler rein.
Gibt es ja von zig Firmen als flüssig und pulver.

Habt Ihr Erfahrungen was hier was taugt und was man gar nicht nehmen sollte?
Greets, OLI
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#2
Moin Olli

Bar Leaks wirkt Wunder.....wieviel ist da denn ???


Gruß Carsten
Einmal Hölle und zurück...............
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#3
Kann ich nur bestätigen. Das Zeug ist wirklich gut

Gruß

Karl-Heinz
Karl-Heinz und Martina

Das Leben ist viel zu kurz um kleine hässliche Autos zu fahren
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#4
Hallo Oli,
also "empfehlen" würde ich gar kein Dichtmittel! Kopfschütteln

Denn das dichtet nicht nur den Kühler, sondern - wenn Du Pech hast - verstopft es auch Kühlbohrungen! Dagegen!

Wenn der Kühler schwitzt ersetz' den lieber. Nicht, dass später Probleme mit der Temperatur entstehen. Zwinkern


liebe Grüße aus Kärnten Rudi
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#5
Hallo

Ein schwitzender Kühler deutet auf Alterungserscheinungen hin und das wird nicht besser.

Ich hatte meinen Kühler 3 mal professionel reparieren lassen ( nicht erneuern ) und hielt immer nur geringe Zeit, bis er woanders wieder anfing zu lecken.

Totalrestauration, also neues Netz und neulöten des gesamten Kastens oder neuer Kühler beruhigen auf lange Zeit.

Als Kurzzeitlösung in der Saison, um bis zum nächsten Winter zu kommen, ist so ein Dichtmittel sicherlich brauchbar.

Ein älterer Arbeitkolege meinte mal, er hätte schon mehrere Kühler mit nem rohen Ei wieder flott bekommen.
Würde ich aber nicht empfehlen. Es gibt eben mehrere Alternatieven, aber nur wenige Langzeittaugliche.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#6
damit verschiebst Du das Problem (kühler neu oder instandsetzen) blos. Machs gescheit, jetzt ist doch Zeit dazu.

Herbert
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#7
hallo Alle, hallo Carsten,

Vielen Dank für die Antworten.

Ich hab ehrlich gesagt vergessen selbst zu schauen wieviel undichtigkeit da ist ehe ich Sie in die Garage gestellt habe.
Ich fahre morgen auf dem Weg nach Hamburg aber eh an der Garage vorbei und schau mal nach.
Da ich dann erstmal im Ferienhaus bin kann ich Euch auch erst im Januar Details sagen.
Der Gutachter meinte aber der Kühler leckt vorne links ein bischen und das man da bei Gelegenheit mal dran sollte.
Klang also erstmal nicht hochdramatisch.

Klar das Kühlerdichtmittel keine Dauerlösung ist, aber da ich die Vette doch noch ganz frisch habe wollte ich eigentlich erstmal ein bischen damit rumfahren....sobald das Wetter schöner wird.
Jetzt im Winter wollte ich eigentlich nur Stabi-Gummis hinten, Abschmieren und die Schaltung machen und die Beckengurte reinschrauben.
Kühler wäre was für den nächsten Winter

Die Hersteller der Dichtmittel behaupten zumindest immer, dass da nichts verstopft.

Auf die Idee ein Ei reinzuhauen komme ich sicher erstmal nicht. Das wäre evtl. Plan Zeta, wenn ich mit geplatztem Kühler mit der Vette auf der Paris-Dakar mitten in der Wüste liegenbleibe und zufällig ein Huhn vorbeiläuft...und nur dann würde ich das evtl. in Betracht ziehen.

Ich werde gleich mal Bar leaks durchgoogeln.
Greets, OLI
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#8
Zitat:Original von Wesch
.......Kühler mit nem rohen Ei wieder flott bekommen....

Das ist doch kein Geheimnis. Das funktioniert nicht nur bei Mythbusters.

Als ich ein Ei in den Kühler meiner C1 geschlagen habe und dadurch das Leck sauber verschlossen habe, für Jahre übrigens, haben einige der umstehenden Corvettefahrer Fotos davon geschossen.
6TVette Patriot

[Bild: signatur_6Tvette.jpg]
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#9
---- wenn dann dieses:

Hallo-gruen H1


Angehängte Dateien Thumbnail(s)
   
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#10
Beim Holts Wondarweld steht aber, dass man es nicht im Kühlwassersystem belassen darf.

Das macht mich ein bischen skeptisch wg. Verkleben.
Greets, OLI
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