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Zitat:Original von JR
Die Erklärung ist ganz eiinfach:
Die einen schreiben über Äpfel (Vmax im 6. Gang), das Thema, um das es hier geht, und einige schrieben über Birnen (die tatsächliche Vmax des Autos im 5. Gang).
Gruß
JR
es gibt da eine Korrelation, denn wenn Vmax im 5. nicht schnuckelt ist das Ergebnis im 6 Gang gleich... weniger km/h Frage mich nur warum Vmax im 6. Gang relevant ist.
Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe.
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Bei einem US-Modell zwischen 299 und 301,
bei einem EU-Modell etwas über 320.
Lg...
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Die Tachovoreilung beträgt bei den Euro-C6en ziemlich genau 7 %. Bei einer tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit von 300 km/h zeigt das HUD also 321 km/h an, was auch mit dem Wert übereinstimmt, den Andree genannt hat.
Im (sehr lang übersetzten) 6. Gang kann man auch nicht in die Nähe von 300 km/h kommen, weil bei der entsprechenden Drehzahl der Motor nicht mehr genügend Leistung liefert.
Die 6 Gang-Automatik in meinen 2008er C6en schaltet übrigens im manuellen Modus (!) beim Beschleunigen im 6. Gang bei ca. 250 km/h selbsttätig in den 5., und bei einer höheren Geschwindigkeit kann man auch nicht mehr den 6. Gang einlegen.
Gruß, Robert
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
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Mathias, du Heizer... hast doch gar nicht gewusst das dein Wagen 6 Gänge hat....
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Hallo Schorle,
meine GS lief anfangs im sechsten auch nur 250. Das Auto brauchte etwa 5000 Kilometer bis es eingelaufen war.
Jetzt ist alles gut. Mir war es schon wichtig, dass das Auto im sechsten wenigstens 275 Eu-Tacho Km/h (EUTKM) läuft, da man diese Geschwindigkeit durchaus auf der A31 über einen längeren Zeitraum fahren kann. Die normale C6 lief diese Geschwindigkeit nach kurzer Einfahrzeit, die GS brauchte deutlich länger, je nach Wetter und Wind sind heute auch 295 EUTKM möglich.
Gruss
Klaus
spider85