30.09.2014, 18:53
Hallo Leute, ich hoffe ich werde jetzt nicht aus dem Forum gelöscht:-), da es um meinen Mustang geht, ich habe hier ein kleines Problem mit meinem Motor, ich bin am verzweifeln und brauche dringend eure Hilfe.
Ich habe im Leerlauf ein Sägen dass ich
nicht weg bekomme. In Neutralstellung ist es besser als in Drive, bevor ich es allerdings genauer beschreibe, habe ich im folgenden Link ein kleines Video hochgeladen.
youtu.be/CVyyXbe0YWA
Verbaut habe ich einen neu aufgebauten Ford 302 (0,30) mit einer scharfen Edelbrock Nockenwelle (0-5500), Roller Rockers, Edelbrock Performer Aluköpfe, Edelbrock Performer Intake, neuer Quick Fuel Slayer 600, Pertronix Ingnitor 3, C4.
Das Sägen im Leerlauf hatte ich allerdings auch schon mit anderen Köpfen und Edelbrock 600 Vergaser.
Habe bereits viel versucht um das Sägen los zu werden, leider bisher ohne Erfolg.
Unterdruckschläuche, Vergaserfußdichtung neu. Alles mit Bremsenreiniger auf Falschluft geprüft, Zündung auf 14 vor OT eingestellt. Zündkerzen getauscht.
Wenn ich allerdings den Unterdruckschlauch vom Getriebe an der Ansaugbrücke abziehe, läuft er viel besser! Das Gleiche passiert bei abgezogenen PCV.
Eventuell hat jemand von Euch eine Ahnung wo das Problem liegt?
Für Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar, schöne
Grüße Chris
Ich habe im Leerlauf ein Sägen dass ich
nicht weg bekomme. In Neutralstellung ist es besser als in Drive, bevor ich es allerdings genauer beschreibe, habe ich im folgenden Link ein kleines Video hochgeladen.
youtu.be/CVyyXbe0YWA
Verbaut habe ich einen neu aufgebauten Ford 302 (0,30) mit einer scharfen Edelbrock Nockenwelle (0-5500), Roller Rockers, Edelbrock Performer Aluköpfe, Edelbrock Performer Intake, neuer Quick Fuel Slayer 600, Pertronix Ingnitor 3, C4.
Das Sägen im Leerlauf hatte ich allerdings auch schon mit anderen Köpfen und Edelbrock 600 Vergaser.
Habe bereits viel versucht um das Sägen los zu werden, leider bisher ohne Erfolg.
Unterdruckschläuche, Vergaserfußdichtung neu. Alles mit Bremsenreiniger auf Falschluft geprüft, Zündung auf 14 vor OT eingestellt. Zündkerzen getauscht.
Wenn ich allerdings den Unterdruckschlauch vom Getriebe an der Ansaugbrücke abziehe, läuft er viel besser! Das Gleiche passiert bei abgezogenen PCV.
Eventuell hat jemand von Euch eine Ahnung wo das Problem liegt?
Für Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar, schöne
Grüße Chris