C4 unter Wasser
#11
Hi Chris,

kümmer dich unbedingt um das Steuergerät, bevor du auch nur auf die Idee kommst, da wieder ne Batterie anzuschließen. Das ist nämlich abgedichtet, sprich, da läuft Wasser rein, aber nicht wieder raus. Und die Memcals sind sündhaft teuer...

Im Zweifel kann dir da bestimmt Axel weiterhelfen, der ist der C4-Steuergeräte-Crack.

Viele Grüße, Mirko
[Bild: cch_st.png]
  Zitieren
#12
Einmal Handy und einmal Pc.
Konnte das damals nicht koppeln.
  Zitieren
#13
Motor dreht schreibt er......da besteht Hoffnung!

Ich denke da wird auch nicht so viel Wasser rein können. Irgendwie müsste ja zuerst die Luft rausgedrückt werden - sprich Luftblase im Motor.

Spannend wird es trotzdem Zwinkern
Grüße
Thomas


  Zitieren
#14
Deshalb kaufte ich das Auto. Es wird spannend das ganze.
Werde am Abend mal Fotos reinstellen.
  Zitieren
#15
Hallo-gruen Ich weiß ja nicht was Du für die "Wasserleiche" bezahlt hast -

aber diese Dinge sind meist geschenkt zu teuer Zwinkern

Hallo-gruen H1
  Zitieren
#16
Das Auto kostete so gut wie nichts. Grundgedanke war und ist falls sie nicht lauft die Teile fuer meine 2 C4 zu verwenden. ZR1 Heck Felgen Gummis Sitze usw. Da wenig km leistung und die Teile so gut wie neu sind.

Viele gruesse chris i
  Zitieren
#17
No Risk no Fun OK!

Ich würde mal schauen, dass aus den Einspritzdüsen Benzin rauskommt wie es soll.
Die kann man ja überbrücken für den Test, eventuell mal nen viertel Tank durchspülen lassen,
dann Benzin komplett wechseln, damit da wenig Wasser drin ist.

Dann alle Kerzen raus und auf Masse klemmen, schauen ob sie nacheinander funken.
Ist eh gut den Motor so dann mit offenen Brennräumen durchzudrehen.

Und dann könnte man die Kiste schon wieder laufen lassen.

Was an dem Auto halt das Problem sein wird sind alle Schalter und Relais wie schon angesprochen.
Da wird es mit der Zeit korrodieren. Also Fensterheber, Blinker, Zündschloss, usw. all das kann irgendwann mal Stress machen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
  Zitieren
#18
Meisst ist es ja nicht nur klares Trinkwasser, das bei Überflutungen
die Schäden verursacht. GT eines Freundes (auch aus Tiefgarage gezogen):

[Bild: 22799227cn.jpg]

haarsträubend , .............
Hallo-gruen , .......  vette Grüße, Gerd

                 °°  °°  

  Zitieren
#19
Popcorn Popcorn Popcorn Popcorn Popcorn Popcorn

Geil...Diskussions-thread der Ahnungslosen....ich hatte nach dem Hochwasser vor 2-3 Jahren in Süd-Deutschland ne 94er C4 da gehabt zum reanimieren: Wasser zerstört und korrodiert einfach alles von Motor, Getriebe, Hinterachse bis in die letzte Steckverbindung hinein....viel Spass mit dem Ding, die Fahrzeug-Revision (ist dabei wohl besser geworden, als sie vorher war) war quasi in Höhe des Fahrzeugwertes.......aber sie war halt sein Schätzchen seit 15 Jahren.

Fazit: solche Autos sind geschenkt zu teuer...wenn nicht alles sofort perfekt gemacht wird, kämpft man in 10 Jahren immer noch mit diversen Problemen

GRuß, THomas
Thomas

(best thing in life is ZR-1 drive!)
  Zitieren
#20
Es war zum Glueck kein Abwasser aber Thomas hatt recht ich denk die Korrision wird mit der Zeit ein Thema werden. Dreck hab ich so gut wie keinen mehr nur im nackten Innenraum noch feinen Staub an allen Teilen. Fotos folgen heut abend.

Viele Gruesse chris
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Leerlauf Drehzahl geht nur langsam unter 1300U/min multithread 10 3.467 06.02.2024, 21:04
Letzter Beitrag: multithread
  C4 Tempanzeige Wasser und Öl Mole570 12 6.991 24.09.2021, 08:05
Letzter Beitrag: ChrisB82
  89-er C4 Autom. Leises Pfeifen beim Schalten unter Last C4/89 2 2.363 12.07.2021, 14:23
Letzter Beitrag: C4/89
  Temperatur Wasser/Öl geht nicht über 50°C multithread 10 8.257 26.12.2020, 23:20
Letzter Beitrag: colonel
  91 Corvette Unbekannter Stecker unter dem Armaturenbrett vette78 2 3.099 29.02.2020, 23:37
Letzter Beitrag: K1111d

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de