Differential ändern von 2:73 auf 3:73?

[JR]

In meiner 71er LT-1 ist ein 3,70er verbaut.

Wenn ich das Auto öfter fahren würde, wäre mir das viel zu kurz übersetzt.

In der C1 und C2 habe ich ein 3,08er, das ist die viel angenehmere Variante.

Gruß

JR

[Markus]

Hi wie sieht die Scheibe aus? Ein Diff hät ich noch liegen muss noch nachsehen welche Übersetzung.

[Wesch]

Hallo

Was ist eine Diff Scheibe ?

Tellerrad, Kegelrad, Korb, Posi , alles das kenn ich.

mfG. Günther

[Ralv]

Hallo Markus,
ich weiß jetzt nicht, ob das mit dem hochladen des Bildes von meinem Ausgleichskegelrad & der aufliegenden Scheibe funktioniert hat...bin mal gespannt.
Einer der Vorbesitzer meiner C3 hatte ein 2,73 iger Diff., ohne Sperre von einem Opel Dipl. B verbaut.
Durch die nicht vorhandene Sperre, gibt es bei der Scheibe in der Form einen kleinen Unterschied zu den Scheiben aus Diffs mit Sperre.
Meine hat einen <2mm lange Zapfen am Innendurchmesser. Mit dem Zapfen wird die Scheibe am Ausgleichrades zentriert. Die Scheiben aus Differentialen mit Sperre haben diesen Zapfen nicht.

-zum 3,7er Differential:
Zwischenzeitlich hat sich heraus gestellt, dass das Tellerrad des 3,7iger Diffs, an einer Zahnflanke einen fasst unsichtbarer Haarriss hat. Damit hat sich dieses Differential & die Übersetzung für mich erledigt.

Ich hab mir ein weiteres 2,73iger Opel Dipl. B Diff. mit Sperre besorgt. Jetzt werde ich mir noch einen neuen Feder- und Lamellenkit für die Sperre kaufen und mein "altes", voll Funktionsfähiges, gesandstrahltes und gepulvertes 2,73iger Diff., jetzt mit Sperre wieder zusammenbauen.
...evtl. werde ich mir aber auch ein 3.36 iger Teller- und Kegelrad kaufen und die Übersetzung ändern. Ich tue mich nur schwer damit, diese intakten Teile zu wechseln.

Viele Grüße, Ralf

[Rainmaker]

Eine Frage:
Hat jemand eine 3.36 Hinterachse in Verbindung mit der TH350 3-Gangautomatk und kann mir berichten, wie schnell damit die Vette bei 5000U/min fährt?

Vielen Dank.

Gruss Armin

[oneiros]

Eine Frage:
Hat jemand eine 3.36 Hinterachse in Verbindung mit der TH350 3-Gangautomatk und kann mir berichten, wie schnell damit die Vette bei 5000U/min fährt?

Vielen Dank.

Gruss Armin

Das kann man recht genau ausrechnen. Die Getriebeübersetzung ist im 3ten Gang 1:1, oder auch einfach 1.
Der Schlupf des Wandlers ist hier nicht berücksichtigt, kann man glaube ich auch vernachlässigen.

Motordrehzahl in U/min * Getriebeübersetzung * Hinterachsübersetzung * Reifenumfang in m * 60 / 1000

5000*1*(1/3,36)*2,088*60/1000

Mit 255/60 r15 auf der Hinterachse kommt man bei 5000 U/min auf 186,4 kmh.

Bei meiner habe ich auch diese Kombination und das kommt so hin.

Des Weiteren sind bei mir im Fahrzeugschein 205kmh als Höchstgeschwindigkeit eingetragen. Wenn ich jetzt mit der Drehzahl von 5500 U/min rechne, komme ich genau auf diese Geschwindigkeit.

[Wing-Mike]

Hallo,

gibt es am Gehäuse des Differentials Codierungen für die jeweiligen fabrikmäßig verbauten Übersetzungsabstufungen?

Gruß
Michel

[Hermann]

Schlupf sind um die 200-400 1/min.

@Michel: Oft wurde das Innenleben, also die Übersetzung geändert. Du kannst relativ einfach die Übersetzung bestimmen, wenn das Auto aufgebockt ist und Du die Umdrehungen von Kardanwelle und Achswellen vergleichst.

[woodapple]

Nochmal generell zur 3.73er Hinterachse.
Ich fahre die jetzt seit 25Tkm in der C2 und möchte eigentlich nicht auf eine längere wechseln. Klar für die Autobahn ist das zu kurz. Länger als eine Stunde halte ich das bei ca. 120km nicht aus.
Aber auf der Landstraße macht die kurze Übersetzung schon Spaß und in den Bergen (gerade 2300km in den Alpen abgespult), ist das richtig klasse.

Im Endeffekt kommt es auf dein Fahrprofil an. Ich würde es einfach mal probieren. Umbauen kannst du ja dann immer noch.

[Wesch]

Hallo

gibt es am Gehäuse des Differentials Codierungen für die jeweiligen fabrikmäßig verbauten Übersetzungsabstufungen

Ja, gibt es.  Aber wie bereits geschrieben,  nach 50 Jahren nicht unbedingt aussagekräftig.

Wenn man beide Welten haben möchte, also ordentlich Durchzug in den ersten Gängen und gutes Autobahncruisen,
kommt man an einem Overdrivegetriebe kaum vorbei.

Und das Gute ist, die gibt es passend in Automatik und in Manuell.

mfG. Günther