gelenke

[andy]

hallo!

weiss jemand wo es diese gelenke mit gummimanschette gibt?
hatte damals so einen universal gummi verbaut aber das richtige ist das nicht !es ist nicht dicht, erst recht nicht im ausgefederten zustand.



was kostet denn so etwas ca??

Andy

[sumsum]

Hallo Andy

Ball Joints.....kein Problem:

http://www.corvettecentral.com

Gruss Beat

[andy]

danke,klasse seite.wie sieht es mit den versandkosten aus(für solche kleinteile),hat jemand erfahrungen mit corvette central??

Gruss Andy

[Stevie]

Hi Andy !
In deinem Fall ist es der "upper Ball Joint" neben Corvette Central
bekommst Du das Teil auch bei fast allen Corvette Zubehör
Versendern. Oder such mal bei Carparts
die waren sonst auch immer sehr günstig.
Ich würde Dir empfehlen bei der Gelegenheit alle Ball Joints zu
prüfen - besonders die Unteren !! - Sie verschleißen besonders schnell, da ja
das Gewicht des Wagens drauf lastet. Da die Dinger einlaufen, haben sie sogar
eine Verschleißanzeige. Leider habe ich mein C4 Service Manual nicht mehr,
vielleicht kann sonst jemand mal ein Bild daraus posten. - Dort ist die
Verschleißanzeige reicht gut abgebildet und erklärt...........
Ach ja, die Dinger sind übrigens eingenietet - kann man auf Deinem Pic
aber auch recht gut sehen. Must Du also ausbohren und die Austauschteile
haben dann Schrauben, brauchen also nicht wieder vernietet werden.

[andy]

danke dir steve!

verschleiss anzeige brauch ich aber leider keine...das fett drückts raus das sagt ja alles oder


ginge es auch wieder zu nieten oder bekommt man das so nicht hin.sieht geschraubt nicht mehr ganz original aus,aber besser als undicht.


Gruss Andy

[Stevie]

Hi Andy !
Die Verschleißanzeige ist nur beim Unteren Gelenk. Der Hinweis war
nur für den Fall das Du in USA bestellst und dann ggf. die unteren
gleich mitbestellen kannst. - Das Porto würde sich dadurch auch
nur gering erhöhen, wodurch es sich erst richtig lohnt......

Um die Dinger wieder einzunieten, müsste man sicherlich den
Dreieckslenker ausbauen. Aber das entfällt, da es das Ersatzteil eh
nur mit Schrauben gibt. Von Oben sieht das dann wie vorher aus,
nur von der Unterseite werden Muttern draufgeschraubt....

Leider kann man auf dem Bild nicht genau sehen, ob das Gummi
wirklich im Ar.. ist. Wenn Du mit der Fettpresse abschmierst, kommt
nach einer gewissen Anzahl vom Pump-Vorgängen selbstverständlich
das Fett irgendwo raus. Schließlich wird es mit ordentlich Druck
reingepresst, und muß ja irgendwo hin. Ich bezweifele daher, ob das
Gummi wirklich kaputt ist........

[Frank the Judge]

Die sehen doch (zumindest auf dem Foto) noch richtig gut aus.

Es ist der Sinne der Sache, dass sich das Fett rausdrückt. Das ist kein Indikator für defekt. Dann weißt Du nämlich nach dem Abschmierdienst, dass die Teile voll mit Fett sind.

Wenn neu, würde ich das in Mainz bei Pettys Vette Shop bestellen und nicht in USA.

Grüße

[andy]

hallo!

das sind doch nur noch universal kappen,die liegen nur auf der fläche auf.wie du oben links siehst ist ein spalt von 1 cm im ausgefederten zustand zu sehen...das fette verteilt sich auf der ganzen vorderachse da muss was neues her!!

Andy

[Yellowbox]

Hi,

hänge mich hier mal mit an.

Habe heute meine alten oberen Ball Joints ausgebaut.
Die neuen sind im Durchmesser kleiner, das heißt sie haben relativ viel Luft
zur Bohrung des Traggelenks. (Siehe Bild (wenn´s denn klappt mit dem Bild))

Bin ja immer etwas skeptisch was Stabilität angeht.

Reichen denn diese vier spiddeligen Schrauben um der ganze Schose den
nötigen Halt zu geben?

Hoffe, Ihr könnt mich beruhigen.

Gruß Peter

[Eike]

Reichen denn diese vier spiddeligen Schrauben um der ganze Schose den nötigen Halt zu geben?

Keine Ahnung ... wenn ich die Ball Joints neu mache fliegen die Schrauben immer inne Tonne und ich nehm M8 mit Festigkeit min. 8.8. Bis jetzt ist noch nie was abgeflogen.