C3 Kaufberatung - aber Rostnest?
#11
Zitat:Original von WZ1964
Meine Meinung: zu wenig eingelesen

Und "ja"....irgendwie hat man immer zu wenig Ahnung oder zu wenig gelesen. Aber die Problemfelder der C3 sind mir bekannt und auch "böse" Rostbilder nach dem entlacken der A-Säule bzw. Entfernung des Chromrahmen habe ich gesehen.

Was mir fehlt ist die Erfahrung, wie es darunter aussehen könnte.
1972er Surviver aus North Carolina.
  Zitieren
#12
Zitat : danach festgestellt hat "alles gut" oder "oh Gott, was ein Drama...."

Und genau die beiden Fälle kann es sein, nix oder Vollresto.

Gefühlt würd ich sagen, das ist nix Wildes. Nimm doch mal das T-Top raus und stemme Dich auf die Ecke des Fensterrahmens , wenns knirscht : Run Forrest run Zwinkern

Schau auch mal genau um den Fensterahmen , manchmal kann man das blanke Blech erkennnen , wie z.B. im Bereich der VIN, wenns da blüht oder bräunlich ist, wäre ich zumindest sehr sehr vorsichtig dumdidum
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
  Zitieren
#13
Zitat:Original von rambo.com
Was mir fehlt ist die Erfahrung, wie es darunter aussehen könnte.

was willst du denn jetzt hören ???

Es könnte oberflächlicher Rost sein, es konnte von innnen alles modrig sein Richter

Da hilft nur nochmaliges Prüfen vor Ort Prost!

Gruss Frank
[Bild: 23521506id.jpg]
  Zitieren
#14
Zitat:Original von sl8001
was willst du denn jetzt hören ???

Klar, es ist schwierig.
Meine Lieblingsantwort wäre: "....bei mir sah dass genauso aus und dann kam das böse erwachen..." oder halt andersrum ;-)
1972er Surviver aus North Carolina.
  Zitieren
#15
also gut

bei mir sah es ähnlich aus wie Bild 1, diese Stelle ist im Regelfall eher mäßig lackiert,
der Scheibenrahmen und A-Säule war von innen neuwertig King

höre auf die Tips von Roma und fahr noch mal hin.

Gruss Frank
[Bild: 23521506id.jpg]
  Zitieren
#16
Genau, fahr nochmal hin und ramm den Schraubenzieher rein... auch wenn der Verkäufer stärker ist als du, vielleicht kannst du ja schneller laufen Großes Grinsen

Gruß

Uwe
Zwinkern
.
[Bild: 9239264lpt.jpg]

"Besser eine gesunde Verdorbenheit, als eine verdorbene Gesundheit." Großes Grinsen
  Zitieren
#17
der Rost sieht für mich eher nicht so aus, als ob er nur außen am Rahmen sitzen würde dumdidum

und wenn er denn von innen kommt, sieht es bald so aus :

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ost1577056

ich würde vor dem Spiel mit dem Schraubenzieher eher die zweite Seite ebenso genau ansehen und im Zweifelsfall die Verkleidung vor dem Beifahrer abbauen (lassen)da sieht man zumindest die Beifahrerseite gut von innen

tendenziell würde ich es aber sicherheitshalber als Warnschuss betrachten Blaulicht
na gut, wenn ich nicht so schnell fahren darf, wie ich gerne möchte, entgeht dem Finanzminister eben einiges an Mineralölsteuer .... selber schuld Feixen
  Zitieren
#18
Hallo

Wenn man sich nicht sicher ist und die obig empfohlenen Prüfungen nicht
richtig durchführen kann, würde ich raten: Finger weg, es sei denn der Preis berücksichtigt
diese schweren Mängel - und noch wichtiger- man hat die Möglichkeit eine umfangreiche
Restauration durchzuführen.
Das obere Bild sieht für mich schon sehr verdächtig aus.

Gruß

Raimund
mens agitat molem - oder ein V8


[Bild: 24765907sg.jpg]
  Zitieren
#19
sicher ist man nie, aber der Blick hinter den Kickpanels helfen mehr als das was jetzt zu sehen ist. Das Anlehnen an den Scheibenrahmen ist auch ein guter Test.
Du musst auch andere Stellen in Blick haben wie z.B. die Aufnahme des Lenkzylinders an den Rahmen. Auch da bricht es gerne mal raus.
Ansonsten gilt auch immer 3-5 Tausend in der Hinterhand zu haben für unvorhersehbares. Mein Scheibenrahmen sah auch gut aus und erst nach dem Ausbau der alten Scheibe hat sich gezeigt, dass man doch noch was schweißen musste. Gott sei Dank nicht viel, aber ich hätte vorher geschworen da ist nix.
Der Verkäufer muss damit leben, dass man genau das ausschließen will und sollte er da rum zicken würde ich eh gehen.

Ich kenne Dein Budget nicht und von daher kann man schlecht Ratschläge geben, aber eines kann ich Dir versprechen: Eine Corvettem, noch dazu eine Chrombumper in einen Zustand wo man keine Werkstatt braucht.....das gibt es so nicht.
Ergo: Budget 35000 Kaufpreis max. 30000 meine Empfehlung

Gruß
Gene
Optimismus ist ein Mangel an Information
[Bild: AVA.png]
www.berlincorvette.de
  Zitieren
#20
Hey Rambo oder wie auch immer du heißt , Zwinkern

1. Ich würde mit dem Schraubenzieher die Verkleidungen der A-Säulen demontieren, um zu schauen wie der Scheibenrahmen aussieht. Arbeitsaufwand ca. 20 min.
2. Die Frage ist ja auch: Wie lange hat der Verkäufer denn schon sein "Schätzchen"? Die meisten von uns kennen aufgrund von Reparaturen, Restaurationen, etc. ihre Autos ziemlich gut, positives wie negatives. Wir machen Fotos von dem was alt war und was neu ist. (Steigert ja nun mal auch den Wert). Frag doch mal scheinheilig nach Resto Fotos, vielleicht kann man auf einem Foto was sehen, was eigentlich verborgen bleiben sollte... Teufel
3. Je weniger Infos Du bekommst, desto mehr will man entweder verbergen oder desto weniger Ahnung hat der jenige und hat sich entsprechend gekümmert. Schnarchen

Anhand Deiner zweier Fotos kann man objektiv echt gar nichts sagen. Grübeln

Viele Grüße
Micha Hallo-gruen
*** Sicheres Auftreten bei vollkommener Ahnungslosigkeit ***
  Zitieren


Möglicherweise verwandte Themen...
Thema Verfasser Antworten Ansichten Letzter Beitrag
  Kaufberatung C3 Nähe Calw pixeldirigent 45 5.791 15.09.2024, 20:04
Letzter Beitrag: harryhirsch71
  TüV OK, aber... Pacer 9 1.355 14.09.2024, 11:48
Letzter Beitrag: Mikelonia
  Edelbrock Vergaser, aber welcher ist der richtige? shark69 2 971 10.08.2024, 19:46
Letzter Beitrag: shark69
  Anlasser klackt – aber anders? Klause 5 969 26.07.2024, 15:30
Letzter Beitrag: Klause
  Standlicht vorhanden aber ohne Funktion Mac82 16 3.812 22.08.2022, 20:29
Letzter Beitrag: Mac82

Gehe zu:


Benutzer, die gerade dieses Thema anschauen: 1 Gast/Gäste
Forenübersicht
Technikforen
-- C 1 Technikforum
-- C 2 Technikforum
-- C 3 Technikforum
-- C 4 Technikforum
---- C4 ZR-1 Technikforum
-- C 5 Technikforum
---- C5 Z06-Technikforum
-- C 6 Technikforum
---- C6 Z06-Technikforum
---- C6 ZR1-Technikforum
-- C7 Technikforum
---- C7 Z06 Technikforum
-- C8 Diskussionsforum
-- Tuningforum
-- Allgemeines Technikforum
---- OBD2
Other Vette-Stuff
-- Man sieht sich
---- Nachbetrachtungen
---- Stammtische Deutschland
------ Baden-Württemberg
------ Bayern
------ Berlin/Brandenburg
------ Hessen
------ Nordrhein- Westfalen
------ Niedersachsen/HB/HH
------ Rheinland-Pfalz
------ Sachsen
------ Thüringen
------ Schleswig Holstein
---- Stammtische Österreich
------ Wien / St. Pölten
---- Stammtische Schweiz
------ Ostschweiz/Vorarlberg
------ Treffen Schweiz
-- Jäger & Sammler
-- Vettetalk
---- Reiseberichte
-- Corvette-Bilder der Mitglieder
---- Membervideos
-- Sonstige Schöne Vettepics
---- Corvettevideos
-- Vettelady's Corner
-- Wissenswertes & Kurioses
-- Werkstätten & Händler
-- CORVETTE & Parts - For Sale!
---- laufende Auktionen bei EBAY
---- Transporthilfeforum
---- for sale - Alles ohne Corvette!
-- Wanted !
-- Wer weiß was
---- Fragen vor dem Kauf
-- Paragraphen & Pamphlete
Smalltalk und Forumsschnack
-- Über dieses Forum
---- Teammitteilungen
---- In Memoriam
-- Hallo, ich bin's!
-- Motorsport
-- Off Topic
---- Jux & Dallerei
---- Das Club-Forum
---- Don't feed the troll!
-- Glückwunsch- und Grußforum
-- Bits und Bytes
-- Comic-Forum
-- Das Modellautoforum
-- Testforum
Händlerangebote
-- Info-Forum
-- ACP Euskirchen
-- Dyno-Center
-- KTS American Parts
-- Corvetteproject (Molle)
-- Schmidt Revolution
-- NCRS Central Europe
-- IDP-CORVETTE ( INJA )
-- TIKT Performance Parts
-- BG Sportwagen
-- SPEEDSTYLE
-- V8Lounge
-- AVI Schilling & Wendt Assekuranzmakler
-- Autosalon am Park GmbH
-- NCRS Central Europe
-- Hoffmann Classics
-- CCRP Austria
-- RockAuto.com
-- Stingrays-Shop.com
-- corvetteparts.de