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Baureihe:
C6 LS3
Baujahr,Farbe:
2010
Corvette-Generationen:
Das hört sich schon etwas einfacher an.
Machst Du das im eingebauten Zustand, Heinz?
Hälst Du die Flamme auf das Rohrstückl hinterm Kat?
Nicht, dass dem zu heiß wird!
Gruß Alex
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Baureihe:
C1 bis C6
Baujahr,Farbe:
08 Z06, 04 CE, 92 ZR-1,
Baureihe (2):
81, 79, 78 PC,
Baujahr,Farbe (2):
86 Artz Cordett, 71 LT1 Conv.
Kennzeichen (2):
63 Split Wind., 60
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- C1 (1953-1962)
- C2 (1963-1967)
- C3 (1968-1982)
- C4 (1984-1996)
- C5 (1997-2004)
- C6 (2005-2013)
So wie Heinz es beschrieben hat, hatte ich es bei Molle auch machen lassen.
Danach war es vorbei mit dem Klappern.
Als er einige Zeit später die dickere Tikt-Aluplatte verbaut hat, hat er dann nochmals vom Krümmer aus neu ausgerichtet, und immer noch ist alles klapperfrei.
Gruß
JR
![[Bild: cf_sig_2009.jpg]](https://www.reitz-net.de/bilder/cf_sig_2009.jpg)
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Corvette C7
Baujahr,Farbe:
2015 tigershark grey
Corvette-Generationen:
ja hinterm Kat rotglühend machen, unter Spannung bringen und abkühlen lassen. ein 2-3cm breiter Hitzering reicht.
Nur Flanschschrauben lösen und es geht schon. 15 Minuten
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