19.03.2017, 10:49
Hallo zusammen
Gestern war ich am Automobilsalon in Genf und nutzte gleichzeitig die Gelegenheit beim Apollo/Vredestein Stand vorbei zu schauen. Den dort anwesendem Verkaufsberater und einem Techniker habe ich dann ausführlich das Problem erklärt vor welchem wir C4 Fahrer seit dem Produktionstop des Ultrac Sessanta in der 315er Grösse stehen.
Wir sind dann gemeinsam deren Reifenliste durchgegangen. Der Ultrac Sessanta wird zwar weiterhin produziert aber eben nicht in der von uns benötigten Grösse. Man hat mir erklärt dass es zum Teil andere Reifengrössen gab wo gerade mal 6 Stück pro Jahr davon verkauft wurden. Das führte dann dazu dass das Grössensortiment massiv zusammen gestrichen wurde.
Jetzt kommt aber der weitaus interessantere Teil: Auch hat man mir gesagt dass Vredestein weiterhin ein paar Sondergrössen baut für Tuner wie Carlsson etc. Das hat mich überrascht zumal diese Tuner kaum ein grösseres Volumen an Reifen benötigen als wir alle 315er Fahrer.
Auch habe ich den Herren erklärt dass GoodYear sporadisch immer wieder eine kleine Serie der 315er aufsetzt wenn sie genug Bestellungen zusammen haben.
Wir sind dann so verblieben dass der Verkaufsleiter und Techniker uns in unserem Anliegen unterstützen werden. Sie werden für uns in der Zentrale eruieren, welche Mindeststückzahl an Reifen von Nöten ist, damit das Werk ebenfalls eine Kleinserie aufsetzt. Dazu werde ich jetzt offiziell eine Email an den Verkaufsleiter schreiben und noch detaillierter darauf eingehen wieso wir diese Grösse brauchen.
Am Schluss noch was technisches: Ich wollte wissen wie schnell man den Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex "Y" (300 km/h) überhaupt fahren kann.
Vredestein garantiert dass der Reifen, wenn er neu ist, die 300 aushält ohne wenn und aber. Bei Anfragen und je nach Fahrzeug und Gewicht und Reifengrösse geben sie für ihn auch eine Sondererlaubnis für grössere Geschwindigkeiten. Das Limit soll bei rund 360 km/h liegen. Er hat also noch einige Reserven für Fahrer die auch mal eine 3+ auf dem Tacho stehen sehen wollen.
So viel von meiner Seite.
Gestern war ich am Automobilsalon in Genf und nutzte gleichzeitig die Gelegenheit beim Apollo/Vredestein Stand vorbei zu schauen. Den dort anwesendem Verkaufsberater und einem Techniker habe ich dann ausführlich das Problem erklärt vor welchem wir C4 Fahrer seit dem Produktionstop des Ultrac Sessanta in der 315er Grösse stehen.
Wir sind dann gemeinsam deren Reifenliste durchgegangen. Der Ultrac Sessanta wird zwar weiterhin produziert aber eben nicht in der von uns benötigten Grösse. Man hat mir erklärt dass es zum Teil andere Reifengrössen gab wo gerade mal 6 Stück pro Jahr davon verkauft wurden. Das führte dann dazu dass das Grössensortiment massiv zusammen gestrichen wurde.
Jetzt kommt aber der weitaus interessantere Teil: Auch hat man mir gesagt dass Vredestein weiterhin ein paar Sondergrössen baut für Tuner wie Carlsson etc. Das hat mich überrascht zumal diese Tuner kaum ein grösseres Volumen an Reifen benötigen als wir alle 315er Fahrer.
Auch habe ich den Herren erklärt dass GoodYear sporadisch immer wieder eine kleine Serie der 315er aufsetzt wenn sie genug Bestellungen zusammen haben.
Wir sind dann so verblieben dass der Verkaufsleiter und Techniker uns in unserem Anliegen unterstützen werden. Sie werden für uns in der Zentrale eruieren, welche Mindeststückzahl an Reifen von Nöten ist, damit das Werk ebenfalls eine Kleinserie aufsetzt. Dazu werde ich jetzt offiziell eine Email an den Verkaufsleiter schreiben und noch detaillierter darauf eingehen wieso wir diese Grösse brauchen.
Am Schluss noch was technisches: Ich wollte wissen wie schnell man den Reifen mit dem Geschwindigkeitsindex "Y" (300 km/h) überhaupt fahren kann.
Vredestein garantiert dass der Reifen, wenn er neu ist, die 300 aushält ohne wenn und aber. Bei Anfragen und je nach Fahrzeug und Gewicht und Reifengrösse geben sie für ihn auch eine Sondererlaubnis für grössere Geschwindigkeiten. Das Limit soll bei rund 360 km/h liegen. Er hat also noch einige Reserven für Fahrer die auch mal eine 3+ auf dem Tacho stehen sehen wollen.
So viel von meiner Seite.
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
" Just call me Dr. Z "
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