Hinterachse

[Corvette L82]

Hallo,

hätte mal eine Frage zur Hinterachse der C4.
Bei Autos mit Blattfedern( z.b. Camaro usw..) habe ich schon gesehen, dass Tractionbars verbaut sind.
Gibt es für die C4 evtl. auch etwas ähnliches??

Gruß Markus

[Gatorback]

Hallo Markus,

dir ist aber schon klar, dass die C4 auch hinten eine ziemlich komplexe Einzelradaufhängung (IRS) hat?
Zwar auch eine (Elastomer-) Blattfeder, aber quer eingebaut.

Soweit ich weiß, sind Traction Bars nur bei Starrachsen mit längs verlaufenden Blattfedern sinnvoll, da sie das S-förmige Verwinden der Blattfedern beim Beschleunigen verhindern sollen.



Viele Grüße
Jörg

[Corvette L82]

Hallo Jörg,

was Du schreibst ist schon klar.
Habe das Problem, dass ich die Leistung nicht auf die Strasse bekomme. Mein Gedanke war nur, dass ich mit
etwas ähnlichem wie Traction Bars die Hinterachse verbessern/verstärken könnte.

Gruß Markus

[ChrisB82]

... Habe das Problem, dass ich die Leistung nicht auf die Strasse bekomme....

Gruß Markus

Hallo Markus,

ohne etwas beitragen zu können interessiert mich in diesem Zusammenhang welche C4 Du hast, wo Du die Leistung nicht auf die Straße bekommst?
Üppig bereift sind ja alle C4 und mit Ausnahme der ZR1 steht nicht so arg viel Leistung an den Hinterrädern an.

LG Christian

[ratprof]

Die C4 hat eine recht komplexe Mehrlenkerhinterachse, ein Verdrehen des Achsschenkels bei Beschleunigung kann hier konstruktionsbedingt kaum auftreten.

Das einzige was du machen könntest, ist die Gummilagerung der Achsteile 'Wheel Spindle Upper Control Rod' und 'Wheel Spindle Lower Control Rod' (die beiden Längslenker) durch Polybuchsen zu ersetzen.

Mit neuen Polybuchsen kann ein nennenswertes Verdrehen des Achsschenkels ausgeschlossen werden, da die beiden Längslenker ('Wheel Spindle Upper Control Rod' & 'Wheel Spindle Lower Control Rod') die 'Traction Bars' der C4 Hinterachse sind.


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[Pragmatiker]

Mich würde auch interessieren, das genau denn die nicht auf die Straße bringbare Leistung ist.

Fahrwerkstechnisch ist die C4 auf dem Niveau der 90er und den Hinterachskonstruktionen aus Deutschland nicht weit hinterher, das ist IMHO ein großer Fortschritt zur C3.

So eine Traction Bar mag das Straßen-Fahrverhalten eines UAZ-469 signifikant verbessern, bei einer C4 ist es für mich eher die Kategorie "Kolbenrückholfeder"

[Corvette L82]

möchte dann mal ein paar Infos geben. Ich habe keine C4. An meinem Auto ist aber eine C4 Achse verbaut.
Weiter wollte ich ja keine Tractionbars anbauen, dachte nur es gäbe etwas zum anbauen, was mein Problem etwas mildern könnte.
Beim beschleunigen habe ich so den Eindruck, dass die Räder anfangen zu trampeln. Weiss nicht wie es anders nennen soll.
Für diejenigen die nur an meiner Leistung interessiert sind, es sind laut Diagramm 520PS Radleistung

Gruß Markus

[1000er]

Wie kann man eine C4 Achse an einer nicht C4 verbauen?
Bilder wären hilfreich.......denn ich denke keiner kann sich das hier vorstellen, allein die Achsaufnahmen umzuschweissen.....
Aber es gibt nichts was es nicht gibt.
Radleistung okay, wenn die Räder trampeln, andere Dämpfer rein!

[Corvette L82]

wie du schon sagst, es gibt nichts was es nicht gibt.

Danke für den Tipp mit den Dämpfern, hatte ich auch schon dran gedacht.

Gruß Markus

[Pragmatiker]

Das habe ich schon wiederholt gesehen, dass ein C4Fahrwerk in alte Chevy etc. eingebaut sind bei Hot Rods etc. Da würde ich bei Hoppeln aber eher auf die Geometrie der Anlenkpunkte/Aufnahmen tippen und insbesondere wie schon genannt auf die Dämpfer.

Bist Du sicher, dass Leistung, Reifen und Anlenkgeometrie zusammenpassen? 520PS Radleistung reißt schon gut an, ohne Integralstrebe sollte ansonsten alles passen, sonst wirds hässlich.