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27.12.2018, 21:51
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.12.2018, 22:05 von 78er_pace.)
So, die Trailing-Arms sind beide raus ( hatte tatkräftige Unterstützung und den nötigen Start-Tritt in den Hintern... )
Auf beiden Fahrzeug-Seiten wurde die große Unterlegscheibe der Buchse auf einer Seite jeweils zersäbelt, das hat die Spannung auf die Shimps genommen und die kamen dann fast alleine raus. Gut 3 Std. für bei Seiten...
Was mache ich jetzt mit den bestellten Rostlöser und den Sägeblättern
Dann ging es an das Zerlegen der Trailing-Arms...auch nicht so einfach...bis jetzt will die Hauptwelle (Spindle) nicht raus... das Removal Tool ist nicht vorhanden und auch...zu teuer für 2malige Nutzung. Mal schauen, ob es auch anders geht...oder hat das jemand ( Verleih-auch-was ) hier?
Dachte nicht, dass die Trailing Arms dieses Jahr noch rauszubekommen sind
Grüßle
Jens
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(27.12.2018, 21:51)78er_pace schrieb: Was mache ich jetzt mit den bestellten Rostlöser und den Sägeblättern
Dachte nicht, dass die Trailing Arms dieses Jahr noch rauszubekommen sind ![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif)
Klasse das die Dinger raus sind
Die jetzt nicht mehr benötigten Rostlöser und Sägeblätter einfach retournieren.
Nicht fair aber .... was hilft‘s
Gruß vom Ingo
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(27.12.2018, 21:51)78er_pace schrieb: ...bis jetzt will die Hauptwelle (Spindle) nicht raus... das Removal Tool ist nicht vorhanden und auch...zu teuer für 2malige Nutzung.
Hi Jens,
Dietmar hatte es seiner Anleitung nach mit ziemlich einfachen Abziehern hinbekommen.
https://www.corvetteforum.de/showthread....=10408&pid=
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Hallo Jens,
ich habe den Radlagerwechsel schon hinter mir.
Das Auspressen der Spindel ging auch nur mit einer mobilen Presse von SKF (100kN).
Diese Presse könnte ich dir übers WE besorgen. Leider bin ich mal wieder
im Krankenstand und deshalb würde das erst Ende Januar klappen.
Gruß Ralph
hoffe ich habe 2019 alles abgeschüttelt und wir sehen uns mal wieder.
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Hallo Oeli,
Danke für den Link!!! ![Yeeah! Yeeah!](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_cooler.gif) Dietmar's Beschreibungen sind immer die besten und sehr hilfreich. Mit nem normalen Abzieher hatten wir es auch probiert, aber da beschädigen wir nur den Trailing-Arm mit. Nen Modifizierten müsste ich erst irgendwo machen lassen.
Ralph, Dich gibt es ja auch noch! Wir haben das schon mit der Presse von Ingo versucht, wir finden aber keine "Auflagepunkte" unterhalb der Trailingarms, um das Gussteil abzustützen beim Auspressen. Am Trailing-Arm wollten wir nicht abstützen, damit da kein Schaden dadurch auftritt. Wenn da jemand nen Foto oder ne Beschreibung hat wo/wie man das abstützt...
Gute Besserung und hoffentlich sehen wir uns am 1.Mai in BS ( wenn das PC bis dahin wieder fahrbereit ist.... ![besoffen besoffen](https://www.corvetteforum.de/images/smilies/icon_drunk.gif) ).
Grüßle
Jens
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Hallo
Bau das Lagergehäuse aus dem tTrailingarm aus.
4 Schrauben.
Dann ist alles einfacher, auch mit dem Auspressen.
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(29.12.2018, 12:13)Wesch schrieb: Hallo
Bau das Lagergehäuse aus dem tTrailingarm aus.
4 Schrauben.
Dann ist alles einfacher, auch mit dem Auspressen.
mfG. Günther
Genau da ist aktuell das Problem. Ich bin gemeinsam mit Jens da dran.
Die vier Muttern, welche das Lagergehäuse (spindle support) auf dem traling arm halten, sind ab.
Dennoch sitzt der große blecherne traling arm geradezu wie verschweißt auf dem Lagergehäuse.
Abzieher, Meißel in die Füge pressen, Hammerschläge .... bisher alles vergeblich. Nichtmal ein Spalt ergibt sich, wo Röstlöser sein Werk tun könnte.
Alles was bleibt ist gröbere Gewalt, da wir bisher eher vorsichtig waren, um nichts zu zerstören.
Gruß vom Ingo
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Hallo
Die Schrauben kanst du rausklopfen. Sind mit Randelrändern gehalten, so wie eben Radschrauben.
Dann gehts vielleicht besser.
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Brenner dran halten und abschrecken im Wechsel. Das bringt Bewegung rein...
Grüße Christoph
Ich kann mich nicht daran erinnern, jemals etwas vergessen zu haben...
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