454 Motor teilweiser Neuaufbau startet nicht - brauche Tipps
#21
Nochmal zur Kerze.
Biege mal den Gap von 1mm auf 1.1mm auf, dann ist der Funke auch intensiver.
Gruß Jürgen
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#22
Ich frage mich wie die Kerzen zurussen können wenn der Motor nur ein paar Mal hustet.
Mach neue rein oder kratz den Russ weg mit Glasfaserbürste. Nicht mit Drahtbürste.

Du kannst noch Kompression messen.

Wenn Kompression da ist, und Funken im richtigen Moment, sowie Sprit, dann läuft der auch.
Ich wette der läuft mit neuen Kerzen. Wenn nicht wieder raus damit und gucken ob die nass sind.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#23
Also ob der motor jemals gelaufen ist, kann ich leider nicht sagen - laut Verkäufer natürlich schon ;-)
Der Vergaser ist neu und nichts verstellt, also so, wie er aus dem Karton kam, ein Holley DP, genaue Grösse muss ich noch mal nachschauen. Kerzen müssen von der Länge her passen.
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#24
Hol dir die NGK 1266, gleich nen Sack voll. Gibts bei ebay ab 2,30€ pro Stück. Da kann man mal ein paar verrusen.
Ich mach jedes Jahr neue rein so billig wie die sind.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#25
Zitat:Hol dir die NGK 1266, gleich nen Sack voll.
Wie kannst Du Ihm einfach eine Zündkerze anraten zu kaufen,
die nach Hersteller Angaben einen Flachdichtsitz mit Dichtring hat,
er aber nach seinen Angaben eine mit Kegeldichtsitz ohne Dichtring
in seinen Köpfen eingeschraubt hatte.
Zitat:Der Vergaser ist neu und nichts verstellt, also so, wie er aus dem Karton kam, ein Holley DP, genaue Grösse muss ich noch mal nachschauen

Und genau da könnte Deine Ursache liegen.
Es gibt wahrscheinlich nur eine Handvoll von Käufern,
die mit dem Gedöns " Out of the Box "sofort glücklich geworden sind.
In den meisten Fällen ist immer noch ein wenig Fein Tuning erforderlich.
Gruß Jürgen
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#26
Hallo

Sind die NGK R UR5 V-Power konisch ? Dachte, alle BB waeren flach gedichtet .

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#27
Bei den BB köpfen die ich kenne passen konische als auch flache dichtungen. Die konischen kerzen haben dann nur halb so langes gewinde. Ich finde flache dichtungen besser, da spürt man auch das richtige drehmoment von hand. Zumindest beim ersten eindrehen.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#28
also Köpfe sind 353049 und die Kerzen mit Konus.
Hab die flach dichtenden nach der Empfehlung von Markus bestellt, für den Preis ist es auf alle Fälle einen Versuch wert.
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#29
Hallo Zusammen,
Ihr seid klasse. Maschine läuft seit 21.30 zum ersten mal nach bestimmt 20 Jahren.
Was habe ich gemacht:
1. noch mal die Kipphebel auf zero lash gestellt und eine halbe Umdrehung dazu (vorher 1 Umdrehung, das kanns aber nicht gewesen sein
2. Zündkerzen nach Empfehlung von Markus rein
3. Ein paar spritzer Startpilot Spray
4. 10 Sekunden orgeln bei halbgas

Und dann, was für ein Gebrüll, ich freu mich grad wie noch mal was,
Cheers
Udo
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#30
Wir gratulieren Großes Grinsen
Ich habe es mal ausprobiert, zumindest bei meinem Motor kann man ca. 4 Umdrehungen draufgeben bis die Hydros am Anschlag sind.
Mache ich aber natürlich nicht, eher so 3/4 Umdrehung.
Ich vermute eher die Kerzen haben nicht richtig gefunkelt durch den Russ.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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