C3 Rahmen gerissen / unterer Querlenker
#61
Ist mir zur Situation passend grade eingefallen, extra für Uli:

https://www.youtube.com/watch?v=0kcTFluTPF0
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#62
(19.04.2020, 00:25)zuendler schrieb: Ist mir zur Situation passend grade eingefallen, extra für Uli:

https://www.youtube.com/watch?v=0kcTFluTPF0

haarsträubend  Aber wahrscheinlich hast Du Recht , Markus .  Feixen
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
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#63
Danke für deine PN:

Gestern, 13:07
An: renncorvette

wenn dir meine Beiträge nicht gefallen lies sie doch einfach nicht anstatt mit vorzuschreiben was ich zutun oder zulassen habe!!! [Bild: shake.gif]

Gruß Jan


Und ich Steh dazu, was ich belegen kann  Du schreibst Müll und die bringen dem Threadsteller nix.


Sorry Uli
-----------------------------
Gruß Wolfgang

 Das Gehirn ist übringens keine Seife, es wird nicht weniger wenn man es benutzt. Großes Grinsen
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#64
Wolfgang, für mich ist das eh nicht Jan, sondern der Fakeaccount eines gesperrten Users, der hier wieder sein Unwesen treibt.

Gruß

Edgar
[Bild: sig_edgar.jpg]
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#65
Hallo

Glaub ich nicht, da dieser immer sehr persöhnlich angriff , besonders per PN.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#66
Ui...ordentlicher Schaden. 

Richtig zu reparieren ist das nur mit hohem Aufwand, weil dann der Motor raus muss und Du in jedem Fall auch die Vorderachse ausbauen musst.

Inwieweit die Karosse angelupft oder ab muss, muss man sicher am Tausch der betroffenen Teile fest machen.

In jedem Fall steht Dir - bei ordentlicher Reparatur  - eine Saison eher unter als im Auto bevor...
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#67
Hallo

Egal wie, sei froh dass du das entdeckt hast, bevor es komplett wegriss.
Hab keine Idee, was das Rad macht, wenn cer untere Querlenker abhaut.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#68
Das knickt unten nach aussen weg. Lenkt dabei auch noch nach aussen weil die Spurstange ja noch dran ist.
Wenn man Pech hat geht der Kotflügel dabei drauf. Das wäre dann richtig teuer inkl. Lackierung.
Wenn der obere Querlenker flöten geht ist es weniger schlimm. Hatten wir auch schon Fotos im Forum.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#69
Auf geht´s in die "Klinik"  nach Euskirchen .  Zwinkern
Hoffentlich ist sie Ende nächster Woche wieder "gesund" .  dumdidum

[Bild: 38472248hh.jpg]

[Bild: 38472251hn.jpg]
Gruss Uli Hallo-gruen

[Bild: 8699006ycp.jpg][Bild: 8699007oys.jpg][Bild: 8699006ycp.jpg]
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#70
Hallo

Gute Entscheidung und das wird schon wieder.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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