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Zitat:Clear Flood Mode kennen eigentlich alle computergesteuerten Einspritzer…..
Bei GM gibt es das mindestens seit 1984.
Bei >80% Gaspedalstellung und Anlasserdrehzahl (<600 1/min) ist der Mode aktiv.
Again what learned.
Hab bei der C2 beim ersten Start nach der Winterpause immer das Zündkabel abgezogen und dann gestartet, um den Öldruck aufzubauen. Für die C4 werde ich mir die Prozedur merken.
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Wie verhält sich das bei der Trockensumpf Technik ( GS & Z06 )?
Gruß Jürgen
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- C6 (2005-2013)
Als ich das zum ersten Mal bei der C6 Z06 gemacht habe, dachte ich alles nur kein gutes Gefühl.
Das hört und fühlt sich ganz komisch an.
Gruß
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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Habe ich letztes Jahr erst erfahren daß es sowas gibt. Finde ich sehr nützlich, gerade nach langer Standzeit im Winter :)
Gruß Patrick
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(04.02.2022, 15:14)JR schrieb: Als ich das zum ersten Mal bei der C6 Z06 gemacht habe, dachte ich alles nur kein gutes Gefühl.
Das hört und fühlt sich ganz komisch an.
Gruß
JR
Da bin ich völlig bei Dir, JR. Bin mir nicht sicher, ob das wirklich hilft. Ohne Zündkerzen vielleicht - und das mache ich bei meinen Oldies - aber so...
Meine Corvetten haben das bisher auch 'normal' überlebt.
Viele Grüße,
Walter
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(04.02.2022, 15:14)JR schrieb: Als ich das zum ersten Mal bei der C6 Z06 gemacht habe, dachte ich alles nur kein gutes Gefühl.
Das hört und fühlt sich ganz komisch an.
Gruß
JR
Denkst Du, dass da irgendwas Schaden nehmen könnte…?
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klar hört sich das komisch an - die Drosselklappe steht auf WOT und der Ansaugtrakt ist nicht lautlos und es fehlt das alles übertönende Abgasgeräusch.
Ehrlich gesagt verstehe ich die Sogen nicht dass da was kaputt gehen kann.
Wenn das für die Bauteile des Motors gefährlich wäre, hätten die Entwickler keinen clear flood mode vorgesehen.
Es geht nur darum dass die Ölpumpe Schmierstoff ansaugt und den Motor durchölt, das dauert 15 Sekunden.
Aber es wird niemand dazu gezwungen so zu verfahren. Jeder muss selber entscheiden was er mach und was er sein lässt
Grüße
Thomas
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Gibt es denn irgend einen Grund für diesen Modus…?
Zumal ja die Einspritzer ja nicht mehr absaufen können…
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natürlich können Einspritzer absaufen....
kalter Motor = fettes Gemisch -> raus aus der Garage, Räder wechseln, kalten Motor wieder starten und
zurück in die Garage. Später dann die Überraschung, Auto springt nicht an.
Das habe ich hier bei unseren Autos selber schon ein paar mal erlebt.
Vollgas geben und 10 Sekunden orgeln: durch den Durchzug verdunstet der Sprit im Brennraum rasch.
In der Regel startet er danach wieder normal
Grüße
Thomas