Bremskraftverstärker (BKV)

[carlv12]

Hallo,

ich habe ja zwei verschiedene Corvettes C3, eine 1969er Stingray und eine Ferrari Daytona Spyder Replika von McBurnie auf Basis einer 1978er C3.

Manche Anbieter unterscheiden zwischen BKV für 68-76 und 77-82, andere bieten den gleichen BKV f. 68-82 an.

Den 68-76er gibt es von Cardone oder Bendix, Tuff bietet den BKV f. 68-82 in Zink, Schwarz oder Chrom an, SKP in schwarz.

Unbedingt neu oder geht auch überholt?

https://www.corvettecentral.com/c3-68-82...new-193060

https://www.ebay.com/itm/294163397187

https://www.cardone.com/Search?criteria=...ngine=null

https://www.ebay.com/itm/402747221055?ep...SwmsxgeifI

https://www.ebay.com/itm/202752568848?ha...BM8qnyoJhg


Was sind eure Erfahrungen und Meinungen? 

Stimmt es, dass Chrom weitaus resistenter gegenüber Bremsflüssigkeit ist als zink oder lackiert?

Danke und Gruß aus dem sonnigen Valencia

Carlos

[Daytona 365]

Hallo Carlos
Ob du nun einen revidierten oder einen neuen Bremskraftverstärker kaufst spielt keine Rolle.Wichtig ist dass es der Richtige für dein Baujahr ist.Da der BKV im Gegensatz zum Hauptbremszylinder ja nicht mit Bremsflüssigkeit in Kontakt kommt ist es egal ob der verchromt ist oder nicht.Wenn dein Motorraum original ist sieht ein Chromteil natürlich unpassend aus.Steht in deinem Fahrzeugbrief vom Daytona Mc Burnie oder Chevrolet?Habe auch so einen.
Gruss,Andy

[Maxxx74]

Hallo, es gibt auf jeden Fall zwei verschiedene BKVs...abhängig vom Baujahr und dem Bremszylinder. Vorher genau schauen welcher verbaut ist...das sieht man bei abgenommen Bremszylinder am besten. Manchmal hat auch ein Vorbesitzer den original passenden mit einem neueren BKV Modell verbaut...die Kolbenstangen des Bremszylinders müssen zum BKV passen. Sonst wird das nichts. Ich habe meinen vor 1 Monat gegen einen neuen Bendix getauscht. Wenn man weiß wie es geht eine schnelle Sache, dauert max 1 Stunde.